作者: shadow911 (影) 站內: SUSPENSION
標題: Re: 請教避震器後移的一點技術性問題
時間: Sat Aug 13 21:57:33 2005
※ 引述《HiHan (ㄚ漢)》之銘言：
> ※ 引述《Clark (叔叔)》之銘言：
> > 要是日本的速克達的話....
> > 走場地路線的..,,我猜是想增加頃角
> > 拉高避震器....確實會減少零件磨到地面的機會...
> > 另一派則是跑加速賽.....會加長軸距...增加安定性
> ?????????? why?
> > 還有一種....漂漂亮亮的lowdown....因該是單純的視覺風
> 為啥會有後移座這種傷避震器壽命的東西出現？
> 原因之一就是有些車種（如天鵝..GTR）
> 更換改裝的後避震之後..彈簧下座會去卡到傳動箱
> 因此出了這過渡產品
> 不過也如前面說的..這玩意有百害
> 所以後來避震器廠商都以加長下座來避免卡到..而不用後移座
那如果我的gtr要上RPM的R+..
可以使用勁戰的規格沒有偏心設計的嗎 ..?會不會卡到..
或是板上的各位大大有推荐其他無偏心設計的的避震嗎..?
(GTR的原場避震真的軟到不行..)
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→ wj 推：R+有出GTR"專用"偏心設計...要買就買GTR專用的吧= = 05/08/13
→ shadow911 推：看了前幾篇的文章..感覺偏心的對避震本身很傷.. 05/08/14
→ shadow911 推：想看看有沒有其他的東西可以代用.. 05/08/14
→ rxkalob 推：怎麼個傷法你也說不出來...=.= 05/08/14
→ shadow911 推：原本受力是在沿著上下鎖點傳遞.而使用下鎖點偏移. 05/08/14
→ shadow911 推：受力就不再沿著避震的中心軸傳遞..那避震所承受的 05/08/14
→ shadow911 推：的力..在下鎖點的地方要多出一個彎曲的力道才能平衡. 05/08/14
→ shadow911 推：原本避震是上下作用的.然後又多出依個力將它彎曲.. 05/08/14
→ shadow911 推：怎麼想都不會好吧..QQ.. 05/08/14
→ TK 推：以汽車的麥花臣結構來說..也是算偏心的 05/08/14
→ lyway 推：回原PO.因為會卡到.所以沒辦法.. 05/08/14