作者: sethtwo (SETH#2) 站內: SUSPENSION
標題: Re: 討論-疏密彈簧  （國內外廠商配置不一樣?）
時間: Sat Apr 23 20:37:55 2005

※ 引述《vic (DNM很難調  =.=)》之銘言：
>   最近因為要調整避震所以就看了一堆拍賣照片
>   我發現到進口的後避震（O牌或S牌）只要是疏密彈簧，有8成大都是上密下疏
>   但是國產常見的改裝避震大都是上疏下密
>   一般疏密彈簧密端較軟，疏端較硬  那為何國內外廠商的配置卻是不一樣
>   或許是阻尼設定問題，還是為了不要仿的太像國外避震呢？
>   看一些車友PO有關O牌的心得，感覺都是舒適還可以殺灣
>   國產的只能偏向某一邊  （我的DNM也是這樣，或許是調整問題）
>   我有看過一篇網路文章也討論疏密彈簧這問題
>   上密下疏的配置很像是因為配重的關係，因為避震在做動時重心會轉移
>   所以一般疏密彈簧大都是密端在上面
>   不知道有沒有車友比較有研究的，這問題很像存在很久了
>   討論一下後大都是不了了之   @.@
那應該是說在可動端有最小質量的情況下會有最小的慣性 也會有最靈敏反應
所以疏端應該在下才對 前叉彈簧可能是因為前叉油流動性才指定密端在上
不過像速克達這樣的引擎搖臂其實是把所有的節省都吃掉了吧
速克達使用疏密彈簧本身是因為避震行程太短 沒辦法同時處理舒適度和過彎重量加
離心力的荷重要求  除非就是用同間距彈簧 在從阻尼和預載去達成線性動作吧


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→ forget 推：馬車的寫上密下疏                                        05/04/23
→ sethtwo 推：sorry~~ 已更正                      05/04/23
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→ woodo 推：NHRC老板跟我說上密下疏...密的吸小震動..疏吸大的          05/04/24