作者: kinta (沒頭路) 站內: SUSPENSION
標題: Re: 討論-疏密彈簧  （國內外廠商配置不一樣?）
時間: Sat Apr 23 14:05:13 2005

恕刪
>  ╭┼ Origin:  玩車人的天地 ˙東吳機研站  scumotor.com.tw 
>  ┼╯ Author: vic 從 220-134-50-205.HINET-IP.hinet.net 發表
> → hazemay 推：疏密彈簧~~密端較硬才對喔~~另外彈簧的放置               05/04/22
> → hazemay 推：也要配合到整體的設計阿~~                               05/04/22
> → hazemay 推：而你要求的要舒適又要殺灣~~那就去買進口的吧~~           05/04/22
> → hazemay 推：台灣廠商肯砸重金下去研發的廠商實在是少阿~~~            05/04/22
> → vic 推：剛才壓了一下DNM疏密彈簧  密端比較"硬"...                   05/04/22
> → vic 推：很像不是這樣  應該是疏端比較硬才對  @.@                    05/04/22
> → owen 推：應該是疏端比較硬吧...記得以前有討論過                     05/04/23
> → hazemay 推：是密端阿~~不是都做實驗了~~                             05/04/23
> → hazemay 推：剛剛還特地問了教授~~                                   05/04/23
> → kinta 推：如果材質線徑一樣的話 您可以跟教授好好討論                05/04/23
> → owen 推：嗯  好像真的每個牌子都不太一樣  MSP和大O是密的軟          05/04/23
> → hazemay 推：材質~線徑~彈簧直徑都一樣的話~就是密端較硬了阿          05/04/23

K = 材料的橫向彈性係數x線徑四次方 / 8x有效圈數x彈簧直徑三次方

當材質線徑直徑都相等時，只剩圈數會影響
圈數越多(密) ==> K值越小
圈數越少(疏) ==> K值越大

一般的疏密彈簧，未壓縮前是整體，k值是固定的
當壓縮時，密端會先重疊
原因一是間距較密，
原因二是分段來看他的k值較低，未重疊時同一負荷下，密端會多形變一點
當密端重疊後
有效圈數變少(等於沒有密端只有疏端)
如此
"此時"整體的k值便以疏端來衡量(變大)
所以下沉量越多，整體k值變大

=========== 以上是 材質 線徑 直徑 都相等時 ======

但
有的疏密彈簧整體的彈簧直徑並不固定
下沉量與k值改變的關係要考慮的因素更多




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 ┼╯ Author: kinta 從 218-160-158-137.dynamic.hinet.net 發表
 ╰╮ Modify: 05/04/23 14:11:18 
 ╰╮ Modify: 05/04/23 14:11:57 
→ vic 推：我只知道疏密彈簧的功能是改變K值  在某一壓縮量下            05/04/23
→ QQQQQ 推：879有類似的........                                      05/04/24