作者: Clark (叔叔) 站內: SUSPENSION
標題: 前差油量與阻尼的關係2
時間: Mon Sep 20 12:00:56 2004
平常一般DIY時
常常會多加一些前差油
這樣之後會有比較硬的感覺
但是在使用上並不會比較好
反而會有死硬的感覺
而且回彈會變的比較快速
其中的原因又是什麼呢?
首先!
先來討論前差中的空氣
我們大多都是直接將"頂蓋螺絲"鎖入
所以內部的壓力大多是一大氣壓(並且是空氣)
若是我們灌越多的前差油
前差中的空氣體積就會相對的減少
並切根據高中的物理 氣體壓力的特性
PV=nRT
壓力與體積了變化
會成反比
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以dio的前差為例子來說明
原來的油量是40C.C(原廠是42 取整數較好計算)
假設(這只是假設 實際的量需要再測量)
前叉中會有50立方公分的空氣
當前叉押到底時會有20c.c的油流入內管(這個量不管前叉油加多少都一樣)
所以當前叉壓到底時
空氣的體積會由 50->30 減少了40%
所以壓力會變成1.6666666666...倍
當油量變成50c.c時
前叉中的空氣變成40立方公分
前叉壓到底流入內管的油量依然是20c.c
所以空氣的體積會由40->20 減少了50%
壓力就會變成 2 倍
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因此我們可以發現
在增加油量之後
前叉中的空氣在做動中因為被壓縮的比例增加
所以壓力增加的幅度就越大
間接的變成
預載阻尼與回彈阻尼都變的很大(一般速可達都做在一起)
就變成很難壓下去
迴彈也很快
變的類似鐵棒的情形
而違反理想前差的做動
這是我對於前叉油過多而變鐵棒的的解釋
給大家參考看看...
p.s不知外加氣瓶的避震器
是不是為了要減少氣體壓力的影響
而增加氣體空間的做法
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┼╯ Author: Clark 從 61-229-81-236.dynamic.hinet.net 發表
→ globe0710 推：克拉克~每次你po文都po很久吧!!嘿嘿~超強地耐心!!! 04/09/20
→ ilutransient 推：這種好人要多多po文章,可以普渡眾生... 04/09/20
→ Zender 推：ＰＶ＝ｎＲＴ 04/09/20
→ QQ 推：因此要改彈簧跟預載,一直加油是不對的..... 04/09/20
╰╮ Modify: 04/09/20 17:18:17
→ Clark 推：寫錯了 感謝Zender指正 04/09/20
→ Abcb 推：我認為油量變多造成的流力效應應該遠大於空氣的效應. 04/09/20
→ nidor 推：阻尼孔在油裡運動 油量多少對阻尼影響不大 04/09/20
→ nidor 推：頂多是油多比較不會熱 但也沒差多少 04/09/20
→ nidor 推：最大的原因 是因為空氣彈簧太硬了 04/09/20
→ Abcb 推：前岔上下運動, 接觸到油的部分多寡是有影響的... 04/09/20
→ Desmo 推：應該用P1V1=P2V2 04/09/22