作者: djl (黑色蛋塔) 看板: SUSPENSION
標題: Re: 關於R+和S+
時間: 東吳機研站 Thu Nov 20 11:58:08 2003
※ 引述《HCJK (破殼車慢慢爬)》之銘言：
: ※ 引述《redcomet (保固到期)》之銘言：
: : 雖然一樣是組尼可調，不過5大張左右的R+是有氣瓶的，
: : MSP則是沒有氣瓶的，要考慮自己的車子裝不裝的上還有
: : 視覺上的效果也不太一樣，怎麼選擇就看個人了~
: 在拍賣上有看過一個網友解釋:
: RPM是由彈簧帶動阻尼,而MSP則是由阻尼帶動彈簧,
: 這也是為什麼RPM比較會有硬的感覺,
: 也是為什麼MSP比較貴的原因...
: 我沒用過,純粹轉述~~~
唔.....
筒身的組尼是用來吸震的，
而彈簧則是在筒身被壓縮以後讓筒身回復到壓縮前的位置，
應該是這樣吧....
所以相較之下，
筒身是比較被動的，
負載加大時它才被壓縮，
如雙載or行經不平的路面or入彎；
而負載減少or解除之後，
筒身便會因為彈簧的力量大於壓縮的力量
而回復至壓縮前的狀態。
所以...這樣說不曉得正不正確...
彈簧帶動筒身回復至壓縮前的位置，
而筒身內的阻尼裝置將部份動能轉換成熱能，
使得回復到壓縮前狀態的速度變慢.....
而"筒身帶動彈簧"的機會應該是沒有吧。
如果大家都是這樣的話，
那應該就沒有拍賣網站上看到那位網友所說，所謂的
"RPM是由彈簧帶動阻尼,而MSP則是由阻尼帶動彈簧"
這種理論了，
因為R+跟MSP阻尼可調避震器，
只是在相同原理之下所設計出的不同的產品.....
比較硬？
最大的原因應該是彈簧的差異吧；
當然壓縮阻尼可能也不一樣，
但是以這兩款產品來說，
所造成的影響應該是比較小的。
有錯誤就麻煩各位指正囉...
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw djl From adsl-sta-tai-62-33-147.st ...
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