作者: chupi (紅色帽的朱皮) 看板: SUSPENSION
標題: Re: 【問題】後懸問題
時間: 東吳機研站 Mon Jan 20 11:10:08 2003
※ 引述《wowkau (新手)》之銘言：
: 我的車是風雲(310mm)
: 請問有哪些其他車種的原廠後懸可換(希望在1k以內)
: 當然前提是要比風雲原廠的優
其實前提應該是要看你的需求喔!
還有更重要的因素,就是資金夠不夠...
310mm的話可以選擇的種類不少
可以的話試試看好一點的,不但效果較好,壽命也較長...
: 看了小三版.
: 好像三冠王是三段可調的避震
: 那是不是壽命可延長三倍時間呢?(軟了再調.軟了再調)
那大概是說騎乘感覺得彈簧不夠硬的話用來調整用的
壽命的話,關係到彈性是否疲乏,阻尼是否依舊存在?...
如果已經感到不適用了,彈簧再調硬也只是轉移自己對某部分不舒適的感覺而已
實際上的效果還是變差了...
: 那如果上三冠王的要修東西嗎?(好像是325mm的)
: 請問什麼是"阻尼不可調".
一般國產車上原廠的避震器多皆為"阻尼不可調"
不可調的優點在於成本少,不須繁複操作,故障率低...
缺點在無法適用各類型騎士的要求與舒適感
: 什麼是"彈簧軟了換彈簧就好"
彈簧用起來的感覺軟掉了,就是說它已經失去原本應有的表現
如硬度,彈性係數,總長度縮短等...
這時候若要取得原有表現的水準則只有更換彈簧一途~
: 什麼是"預載"
預載就是當一根彈簧搭配阻尼的使用的狀況下
你需要它遇衝擊便能輕易壓縮,這需要係數小的彈簧...
又不希望它在你人一上車後便被體重壓縮掉一些長度(通常小係數的彈簧會這樣)
所以你必須對彈簧增加預先的力負載量,即pre-load
也就是使彈簧在未承受重力壓縮前,彈簧已有一部分的反作用力向壓縮的相反方向施力
施加預載後,小係數的彈簧變比較不會受到太多的重力壓縮掉長度...
至於預載的量就決定了人一上車後,彈簧會被壓縮掉的量
預載多則壓縮少...
: 多謝賜教
不謝啦...
相信也有不少人還不知道這些吧?~~
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