作者: Kao (人魔 Hannibal) 看板: SUSPENSION
標題: Re: 想要換DNM有氣瓶仿O牌36P那隻..
時間: 東吳機研站 Fri Nov 29 21:42:07 2002
※ 引述《kie (溼地 MAX POWER)》之銘言：
: ※ 引述《airliner (深夜日出MAX)》之銘言：
: : 我稍微介紹一下好了....
: : 1.預載可調.....調整方式不用說了吧!!
: : 2.阻尼可調.....上方籃色旋鈕...有4段...順時針到底為阻尼最強(hard)...
: : 也就是俗稱的比較硬....可隨需要快調....
: : 3.反彈可調.....下方黑色旋鈕....12段...為回彈的速度....由快(fast)到慢(slow)
: : 建議設定偏慢一點....比較舒服...
: 看了這麼多篇文章.....
: 阻尼請問是什麼意思.....??
: 2.說法感覺像是氣瓶...
: 阻尼是為了降低回彈時的速度.....
: 但是這一系列的文章.....
: 怎麼大家把氣瓶氣體的功能跟阻尼搞混了???
: 沒人說出哪裡怪....還是真的氣瓶調整段數比阻尼還多??
: 壁振器=彈簧跟阻尼受力後呈現的現象.....
: 氣瓶是為了消除小震動....調整方式看個人屁股.....
: 討論前得先做做功課把正確的名詞先搞清楚.....
今天我問了代理商的老闆，
他跟我解釋的滿詳細的，
我就大略的說一下！
這隻後避震，
氣瓶上面的那個damping主要是在控制避震受壓的那一瞬間，
壓下去的那一瞬間的感覺，
調強就硬硬的感覺...
調軟則反之...
然後彈簧則是承受重量...
這個不用解釋了吧？
而下面的那個fast<==>slow回彈...
也是一個damping。
主要是控制避震要彈回去的速度，
快的話就會快的彈起來，
慢的話則會慢的彈起來，
要如何調整則看個人摟！
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