作者: HiHan (阿漢) 站內: SUSPENSION
標題: Re: [閒聊]最近用了ADAMS模擬不同避震參數的影響
時間: Wed Jan 16 01:49:33 2008

[刪]

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> → way0703 推：應該說 回彈速度一樣，只是行程減少，所以感覺變快        08/01/13
     是可用行程減少..導致觸頂時才會讓人有變快的錯覺..

     如果沒有觸頂..既然回彈速度一樣..又怎麼會有感覺變快這回事呢~~?
> → way0703 推：壓縮亦同...                                            08/01/13
> → yongx13 推：推一下,我最近常調預載,對這些現象感同身受。             08/01/13
> → nidor 推：在k值已改變的情況下，彈簧受力是否仍會相同？              08/01/13
     既然只是討論預載的影響..外力當然要一樣才能比較

     外力一樣的情況下...彈簧受力怎麼會有不同呢?
> → nidor 推：這可能需要進一步的數值模擬結果....                       08/01/13
> → way0703 推：HiHan的作法是完全只看彈簧，而將阻尼參數去除            08/01/13
> → way0703 推：而壓縮會不會影響彈簧圈數單位的受力，只要極端的         08/01/13
> → way0703 推：把彈簧壓縮到底就知道了                                 08/01/13
> → way0703 推：不過沒人會這麼做就是了 :p                              08/01/13
> → nidor 推：有預載的狀況下，相同受力等於明顯的縮短行程。             08/01/15
     有嗎?前面的計算指出相同的30kg外力..彈簧的壓縮亮一樣~~
> → nidor 推：同樣的路況卻縮短行程，意指有更多力反映到車身才是         08/01/15
> → nidor 推：或是同樣的路況，車速明顯降低以得到更短的行程。           08/01/15
> → way0703 推：那也要原本阻尼系統無法消化才會傳至車身                 08/01/15
> → way0703 推：但如果是單指彈簧系統..可以這樣說吧 不過很詭異就是      08/01/15
> → HiHan 推：不管有沒有加預載相同受力壓縮量都相同阿..上面有寫         08/01/15
> → allen1224a 推：那相同外力 疏密彈簧跟等距彈簧  壓縮量一樣？         08/01/15
     既然是不同彈簧..壓縮量怎麼會一樣呢?
> → allen1224a 推：忘了問 疏密彈簧是2種K值組合在一起！磅數怎算？       08/01/15
     兩條K1與K2的彈簧..串在一起..等效K值為K1*K2/(K1+K2)

     不過不是隨便拿兩條彈簧來串在一起就叫疏密彈簧..別搞混了

     K值要改變的前提是彈簧其中的有效圈數改變..通常是某幾圈彈簧已經靠在一起

     如果有效圈數沒變...不管在怎麼疏跟密...K值也永遠不會變
> → way0703 推：壓縮總量相同 但單位變形及壓縮/回彈速度不一定相等       08/01/15
> → nidor 推：所以前提'受力相同'是合理的前提嗎？                       08/01/15
     同上...是我誤解了問題嗎?

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→ nidor 推：真實路況遇到bump，應該是1受力相同2行程相同3都不同        08/01/16
→ nidor 推：我猜測藉由預載改變做動起始點後，應該是3都不同            08/01/16
→ nidor 推：不妨考慮極端值k趨近無限大，供您作為參考。                08/01/16