作者: homee (夢幻18) 站內: SR
標題: Re: 訂製卡鉗座
時間: Thu Jul 16 22:02:44 2009
總結一下各位的差異點，看倌們或許更能理解彼此的見解為何不同.....
不論車不車碟盤，做不作卡鉗座，有一個很現實的問題，就是三角台!
使用FZ三角台者，因為兩支前剎的橫距較大，為了配合輪胎置中，碟盤勢必離
卡鉗座端的前剎比較遠，造成約5mm的橫向位移，這時卡鉗座的目的主要是讓卡鉗
移過去碟盤位置，能夠利用旋轉角讓碟盤免去被車的命運是"順便"做的。
有改FZ三角台的人若沒有卡鉗座會因為輪胎偏一側感覺更怪!
使用原廠三角台者，因為兩支前剎橫距沒改變，馬鉗鎖上外管外置十分剛好，
碟盤反而像是唯一不協調的地方，因此會想車掉碟盤是理所當然!
以上是各位大大與我最大的分歧點所在!
從原廠三角台繼續探討......
�
想一下前剎外管座與馬鉗鎖點完全吻合(所處橫向位置而言)，如果想讓馬鉗
側偏一個小角度根本沒有辦法設計。所以才會乾脆讓整顆馬鉗再接上一片卡鉗轉接座!
不過這片卡鉗轉接座的設計十分棘手，如下圖:
■■■■■■ .........FZ外管卡鉗座 ■■■■■■...........FZ外管卡鉗座
□□□□□……卡鉗轉接座 ■■■■■■….馬鉗
■■■■■■…馬鉗
FZ三角台機制下相對位置 原廠三角台機制下相對位置
原廠三角台機制下，外管卡鉗座與馬鉗的相對位置因為貼的太近，如果再加轉接座
那麼強度確實堪慮。
總結:
其實原廠三角台機制下，仍是可以設計出穩定性夠的轉接座，但是相對於車碟盤
真的是十分麻煩的事!
透過各位大大的意見，加上拿出料件前比後比，才了解原來是這樣的差異性。
原本仍想開個原廠三角台機制下的樣板，不過目前調查所知，想跟訂轉接座
的人果真都是FZ三角台愛用者，既然沒有白老鼠，就不再花心思設計了!
第一個版要對的很準很麻煩，後面的版就會很容易複製，所以如果還有FZ三角台配
鋼絲框的車友想跟(除非您的胎有辦法置中)，可以回覆我信箱，我樣版出來再報價
給各位跟。
以上!報告完畢!
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