作者: homee (夢幻18) 站內: SR
標題: Re: [心得]CDI測試報告
時間: Tue Aug 19 15:15:52 2008
各位可以去找一下維修手冊中對於CDI形式的部份!
CDI點火時間是指提前角度，也就是當曲軸轉到上死點前的某角度就會點火!
一顆CDI的數據，除了輸入電流、電阻大小外，還有一個點火角度!
早期的CDI設計比較簡單，固定一個角度用到底!例如金勇
後來的CDI則有兩個角度，例如:15度/1500轉，29度/3500轉 這種數據
一般檔車的點火角度會比速可達大一些!
點火角度的提前可以直接改變引擎的輸出曲線!
愛將原廠CDI點火角度較小，雖然扭力較猛些，但是轉速的提升也慢!
尤其轉速過了六千轉後，都要慢慢拉升。
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關於CDI的討論本人已經發表過很多次，但是不完全被人認同，所以不再多敘!
所有PO文推CDI的車友，只是幫在下做個見證罷了!證實愛將的性能可以從CDI去做改變
，如同CB400與CBR400性能的差異。但也的確有車友認為改裝CDI效果跟原廠一樣!
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都什麼時代了，CDI早晚會被淘汰全都改成數位的!
真的很有熱血還是開始鑽研電子噴射的技術吧!
各位大大請加油!小弟在等經驗分享!....................XD
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→ coppi 推：FZ? 08/08/19
→ nat 推：跩哥cdi提前角就比sr多不少整各拉轉輕快又不失扭力^^ 08/08/19
→ lata 推：金勇CDI沒這麼爛啦 = =跟愛將同水平 08/08/20
→ homee 推：lata大大說的對，在下記錯了，一時想不起來哪台車 08/08/20