作者: TTL (菸酒公賣局) 站內: SR
標題: Re: [閒聊]可調式進氣改裝
時間: Thu Dec 20 01:33:11 2007
※ 引述《retsnimle (遊)》之銘言：
> 呃，基本上這只是在幻想，我也不確定這樣的想法對不對。
> 在低轉和高轉的時候，需要的空濾流量其實是不大一樣的嘛。
> 就像改了直通管+挖空濾，拉高轉的時候很爽，但是低轉就會很沒力。
> 那我在想，能不能把空濾的進氣量變成可調呢？
> 像是平常順順騎的時候把進氣量調小，然後要拉轉的時候再把它調大。
> 我是這樣想的
> ____
> | | __
> __| 化 |__ __|空＼
> __| 油 |__ 閥 __|濾 |
> | 器 | |__／
> |____|
> 就是在空濾和化油器中間加一個調整的閥，然後拉一條線到左手的把手。
> 接在向腳踏車變速的東西上面。類似這樣。
> http://tw.f2.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b31677848k=24
> 這樣就可以在騎乘的當中手動調整進氣的比率，有點類似可變汽門重疊角的系統，
> 只不過是要用手動...
> 好了，可以開始鞭我了（縮）
若是有稍微了解化油器的原理，這個設計會導致汽油噴出量增加，
假設調整到理想狀態，又不如調配化油器原本設計上，可以調整的油嘴等設定，
且化油器本身就有節氣調整的功能，為何需要再做額外的流量調整器呢?
若又有去稍稍了解壓力波對於進氣容積效率影響原理，
這個系統設計影響壓力波並不會有顯著的效果，
為何需要再去做一個減少容積效率的東西呢?
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