作者: yaoming (Mac小白入手-西瓜) 站內: SR
標題: Re: 單槍角度的問題
時間: Fri Sep 22 17:03:43 2006
※ 引述《swain (我認清自己是個台客)》之銘言：
> ※ 引述《fiftynight (耕者有其田,中港路是我的)》之銘言：
> > 逛了很多精華區,不過都找不到相關的資訊,我想問的是啊,
> > 雙槍車改單槍的時候,單槍的角度對於避震效果的影響到底是如何呢?
> > 由於我的愛肝最近要改單槍,偏偏自己白目買了showa的上下魚眼避震,
> > 原本FZ的搖臂也不能用多連桿了,如果修改多連桿的話,
> > 可能會面臨多連桿強度的問題,偏偏那隻鐵棒有33CM,
> > 實在是囧囧囧,
> > 捨棄多連桿,直接接下座,這樣的話我上座該焊什麼位置呢?
> > 能請有改單槍的前輩分享一下改單槍的經驗嗎?
> > 實在不想讓避震直挺挺的,總覺得會不會有一天斷上座來桶我XD
> 重點不是避震器的擺放角度，角度沒什麼影響
> 你要規劃的是"後輪上移量-避震壓縮量"的圖形....
> 這部分找有修過機構的朋友幫個忙比較好.....
> 所謂的多連桿機構，
> 基本上也是以調整避震器壓縮曲線、增加安裝空間為主要目的...
個人是認為角度有影響
你其實可以參考追風改單槍或是去改裝店
偷看改裝店所改出來的角度,基本上你已經變更了原廠的設計
所以角度的問題就要自己多try and error,至於後輪上移量指的應該是
車身高度,而避震器的壓縮量,可以靠避震器本身來調整(show不知道可不可以)
至於避震器角度越垂直越靈敏是因為角度越垂直,避震器所受的力越大
固反應會越靈敏,如果越斜則力會分到別處去..
小小為初學者,觀念如果有錯請多討論^^
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→ volvo 推：角度影響還蠻大的....= ="" 06/09/22