作者: homewolf (家狼) 站內: SR
標題: Re: 唉!活塞壞了
時間: Fri Jul 28 20:51:18 2006
※ 引述《swain (朝轉學考邁進)》之銘言：
> PE的混合比螺絲是調整空氣量......
> 舉個簡單的例子....
> nsr150也不過用PE26
> 4T單缸 18X的排氣量....進氣需求不會比NSR高吧?
很抱歉,早上剛起床,腦袋不知道在想什麼,
醒著的時候我知道PE是調空氣量,�
O�,半昏睡時就不知道在打什麼了
> 如果高轉已經太稀...繼續增加進氣只會更糟吧.......
在送去檢測前,就是用試誤法亂搞,
既然增加進氣量會讓限轉晚點出現,
就試試這方法搞到底.
> 哪一段的混合比?
> 怠速?低速?1/4-3/4?全油門?
是怠速1500轉時的混合比,
當時有試把混合比螺絲逆時針轉20度,
怠速就自動上升到2000轉.
> 你的化油器高低油嘴.油針規格.節流閥切角是?
> 你主油嘴配幾號?
> 這看來可能是油針尖端太粗or主油嘴不夠大
這個部分我沒做功課,
因為這顆化油器是兩年前原化油器故障時,
車行說,原廠的要兩千多,改裝的也是兩千多,
叫我直接升級上去的
> 你的高轉是用哪段油門開度?
> 直拉的確混合比較不穩定，但不應該有你這種情形.....
高轉時,測的是8000轉,油門轉了大約60度吧,
但是還沒灌到底....
油門到底是在測速板前小玩一次,
四檔可到約8500轉,但五檔就只能到8000
> 建議玩直拉化油器前多做些功課
> 徐氏基金會的"機車構造與原理"
> 京濱網頁的化油器調教教學都要看看 (精華區應有連結)
受教.
雖然現在已經告別直拉化油器,
不過這方面的知識我會再努力了解的,
至少不要辜負前人留下的寶才對.
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