作者: homewolf (家狼) 站內: SR
標題: Re: 唉!活塞壞了
時間: Fri Jul 28 06:36:13 2006
以下是我如何判斷化油器太小的過程:
因為PE系列是二行程化油器,
混合比螺絲是調節油量用的,
空氣進去的量則是"幾乎定值".
一開始以為是進氣不足,
因為進氣的聲音比排氣還大聲,
把空濾拔掉的話,轉速可以上到一萬轉,
但是馬上會爆震(原地空檔測試).
經過了一整個下午的測試,用各種方式讓進氣增加,
最後用水管做了一個有集氣室及分叉,
可以一次裝兩個芭樂的東東.
http://tw.pg.photos.yahoo.com/ph/ahwooooooo/detail?.dir=50c0re2&.dnm=2ebcscd.jpg&.src=ph
裝上去之後,排氣聲總算比吸氣聲大了,
但是實際上路測試,極限轉速為八千轉.
於是隔了兩三天,把車子帶去做排氣分析,
一接上機器,很明顯的油氣過濃,
把混合比調低轉速馬上會提高,
此時,五段油針是在上面數下來第二段的樣子(記得不是很清楚)
接下來,測試無負載的8000轉燃燒狀況,
在往8000轉前進的路上,混合比一路下降,
到了8000轉,雖可以正常點火,
但是混合比明顯低於最省油的點.
於是得到的結論:怠速過濃,高轉過稀,
而PE28又只能調節油量,
顧得了低轉就顧不了高轉,
顧得了高轉,就會連發動車子都有問題,
調濃調稀都不是辦法,
於是最後的結論:換化油器....
而因為二行程化油器的上述經驗讓我很頭大,
所以換化油器就直接換CVK系列上去,
查了進口重車的規格表,
大約是每250CC就需要一顆CVK34,越野機車除外.
剛好車行老闆有個從他車上拆下來的CVK35,
就硬著頭皮上了.
以上,請各位先進指教
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→ scorpiokid 推：您PE沒換油嘴嗎???感覺換個油嘴調調看就會好很多了~ 06/07/28