作者: pinkus (改車切忌三心二意!) 看板: WOLF
標題: Re: [心得]更換brembo離合器總幫紀錄 part 1
時間: Tue Oct 11 16:28:49 2005

※ 引述《tsaishumin (熊)》之銘言：
> ※ 引述《ohwahahaha (Mac)》之銘言：
> > 這是照片
> > http://www.wretch.cc/album/album.php?id=ohwahahaha&book=15&page=1
> > 今天進度是零，其實已經弄到一半了但是後來碰到一個想都沒想過的毀滅性問題
> > 就是金屬煞車油管，連接總幫那一端的煞車油管是內六角5mm的螺絲，挖勒
> > 今天弄了一整天連1mm都沒給我動一下。總覺得用內六角不是很好....超難出力。力量也
> > 不是很夠。再加上原廠又給我鎖超緊，真的是怕金屬油管沒斷，我的工具先斷...Orz
> > 真可惜，本想今天晚上就裝好去測試然後po心得的說。沒想到變成part 1
> > 順便問一下，那個超緊的內六角金屬油管鎖點要怎麼處理啊，感覺上是用氣動打進去的
> > 真的是超緊，如果沒有人提意見的話我明天就要拿到店家用氣動把它給弄出來。
> 插開話題..
> 泵-->為什麼用ㄅ半的注音要打成"留"(音同)
> 泵-->在新注音裡面就只要打成"蹦"(音同)
  再次插開話題.......小弟突發奇想 不過要等烈士來執行

  頂開離合器  是靠鋼線去拉引擎上的槓桿

  槓桿上有一支軸插入齒輪箱~ 利用軸的轉動 頂開離合器~

  那根軸頂離合器的部份 不是圓截面的~ 而是有一平缺口 接近半圓那樣~

  利用那段軸的轉動 向右去堆動頂桿 頂開離合器內圈~ 達到切開動力的效果


  而油壓離合器 只是類似一個小芬泵(單活塞的卡鉗)

  http://www.wretch.cc/album/show.php?i=pinkus&b=3&f=1129018206&p=29

  因為推開離合器的力 不需要跟夾蝶煞盤一樣大

  所以分泵活塞做小 行程也長~ 剛好達到目的

  那東西構造其實很簡單

  http://www.wretch.cc/album/show.php?i=pinkus&b=3&f=1129018207&p=30

  http://www.wretch.cc/album/show.php?i=pinkus&b=3&f=1129018208&p=31

  只是一顆小活塞去頂那支軸~ 間接把離合器頂開

  所以我大膽假設 如果有引擎左側蓋有平面空間可以安裝小分泵

  那把外側鑽穿進去~ 把原本離合器槓桿抽掉 孔塞住~

  另外用一段鐵棒傳遞分泵活塞產生的推力 去頂開離合器

  那任何車種都可以改裝了~

  沒有在唬爛~ 我也是看雜誌上發現的 不過屬於破壞性改裝@@"日本似乎很少有套件

  SR400原本也是拉鋼線的 但是有日本人改成油壓式

  不過我看了一百台也只有這台改

  http://www.wretch.cc/album/show.php?i=pinkus&b=3&f=1129019171&p=32
  http://www.wretch.cc/album/show.php?i=pinkus&b=3&f=1129019172&p=33
  http://www.wretch.cc/album/show.php?i=pinkus&b=3&f=1129019173&p=34


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→ skyey 推：改這個的目的是...永遠不怕斷離合器線XD?                   05/10/11
→ pinkus 推：手感好很多~ 省力一點~                                   05/10/11
→ Ghost 推：SRX的改裝油壓離合器 http://ca2.jp/sub59.htm              05/10/12