作者: hhongyao (沒有) 站內: SR
標題: Re: 改了椅墊
時間: Mon Jul 18 21:59:43 2005
> > 題外話
> > 本以為騎檔車比較可以吸引年輕美眉的目光
> > 不過到目前為只,反而比較受到中年大叔的親睞
> > "少年a~你的車很酷喔~"之類的.............
> 一般的年輕美眉較少把注意力放在車上...orz
除非你的車很漂亮
不然美眉都不太看的啦
不過我媽說騎檔車比較man
嗯~~我媽
不算美眉了
> > 題外話2
> > 車用雨套真的是非常實用
> > 因為沒辦法把車停在不會受到日曬雨淋的地方或室內
> > 雖然每次都要收有點麻煩(愛將要用XL的 超大件)
> > 不過比起愛車在室外遭天候跟鳥糞糟蹋來好得多了
我的車目前正在外面狂風吹亂雨淋阿
外加一些樹葉亂飄
非常擔心阿
> > 題外話3
> > 原來檔車是要拉轉才會有車速的
> > 之前平均4~5000轉就換檔,難怪怎麼跑怎麼沒速度
> > 話說回來,是不是跑不快的車都會號稱"高扭力"啊?
> > 但是總覺得愛將爬山也沒有力到哪去說=3=
> 其實是「低轉高扭力」，很玄啊？
> 意思是「在低轉的時候就會釋出大部分的扭力」啦
> 但是事實上是「全部的扭力也沒多大」...orz
> 再加上，愛將實在太重了，147c.c.的單缸SOHC引擎出力有限
> 要拖這個13x公斤的車身 (想想野狼只有110左右!)
> 要很有力實在不容易~
跑不快的車為什麼叫高扭力呢
因為汽缸的直徑跟行程
跟他的馬力與扭力表現相關
沒聽說過愛將拉行程的吧
都只有擴缸徑
同CＣ數
缸徑大行程短 缸徑小行程長
缸徑大馬力強 行程長扭力強
但是這是限制在一個範圍內的
不然弄支長長的像吸管一樣的汽缸
這樣能跑才見鬼了
不然就是要多分幾個汽缸
但是成本提升很多
嗯!!
一般騎乘高扭力比較好騎啦
不然跑的時候要控制轉速在出力域
在彎彎曲曲上上下下的路 其實有點難
車重
認了吧~~
商用車的命阿
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┼╯ Author: hhongyao 從 0-7-95-ef-75-fa.Dorm1.nsysu.edu.tw 發表
╰╮ Modify: 05/07/18 22:59:12
→ skyey 推：行程 就是那些塑膠車在那邊說 拉幾條拉幾條的東西 05/07/18
→ skyey 推：改裝曲軸阿 捨棄加速求尾速阿~.~ 05/07/18
→ skyey 推：其實愛將也可以搞 只是要訂作凸輪和曲軸 這..$$@@ 05/07/18
→ skyey 推：愛將騎的人太少了 沒有幾個人會為了愛將開發這東西 05/07/18