作者: tifiosi (很醜的油箱防滑皮喔耶) 站內: SR
標題: Re: 如果時間回到十年前，讓我再選一次......
時間: Fri Nov 11 22:47:08 2005


看了兩位前輩的文章...

其實大家的盲點都很近似----重車是比較快，馬力比較大的車

但是其實並不是這麼單純


比方說四缸跟單缸

這兩者還有動力重疊的特性在，再怎麼說，四缸也比單缸平順，反應更快

簡單來說，就是停個紅燈會懷疑自己是不是熄火XD

當然這還是跟排氣量大小有關係...小排氣量做太多缸也是不合實際的設計。

但是一顆引擎的好壞不是只有在出力而已，反應，可靠，順暢都是很重要的要素。

10秒用20%油門以內到60kph，跟10秒用60%以內油門到60kph是差很多的

或者是1%坡度讓速度加減10%，跟10%坡度讓速度加減10%

引擎是會動的東西，動態反應才是決定好壞的重點


再來是結構

整個懸吊跟車架的設計可以讓車子全面大轉性，

同樣150cc，拿愛將跟FZR去過同一個彎就知道這種感受

平衡，穩定，這些都是很重要的因素，好的結構可以讓車輛容易掌握，減輕駕駛者的負擔

這跟引擎大小顆是沒什麼關係的


然後是電裝

現行國產檔車的表通通不及格，嚴重資訊不足

這不是什麼風格的問題，而是這些都是必要的資訊，讓駕駛者掌握車況所必須的資訊

這些資訊必須一目了然，清楚明確，讓駕駛者能夠隨時知道車輛的狀況。



騎上重車

覺得同樣的坑洞，同樣的彎道都變成圖畫一樣的虛假

沒有心跳加速，沒有神經緊繃，沒有腰酸背痛

這絕對不只是因為引擎比較大顆而已

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→ sfsm 推：ㄜ...我不是說重車不好...只是台灣道路環境讓                05/11/11
→ sfsm 推：重車的C/P變得很差，只是這樣...                            05/11/11
→ sfsm 推：�                                                         05/11/11
→ sfsm 推：至於表...這種東西見仁見智...至少哈雷都只是一顆表�         05/11/11
→ psilons 推：我想提佛西的意思是說... 重車的P沒有你想像的那麼少      05/11/11
→ psilons 推：彎道上的安定，視覺和聽覺上的享受，都是小豹或小將       05/11/11
→ psilons 推：難給的...                                              05/11/11
→ Xelf 推：我有說"重車是比較快，馬力比較大的車"嗎?                   05/11/11
→ sfsm 推：P這種東西，定義要看車主吧...                              05/11/11
→ sfsm 推：如同T兄對表的要求很大，但是我認為是隨便就ok...            05/11/11
→ sfsm 推：所以就算我的車只有一顆表，我也不覺得這台車的P很差         05/11/11
→ sfsm 推：好車的定義...應該是看車主的需求而定...                    05/11/11
→ sfsm 推：CB400SF和CB400SS，哪台是好車呢？很難說吧...               05/11/11
→ Xelf 推：說到過同一個彎,我記得三年前的機烤會,                      05/11/11
→ Xelf 推：某位高手的SR是緊咬在FZx的後面.                            05/11/11
→ Xelf 推：帳面數據多缸看起來漂亮,漂亮的背後呢?                      05/11/11
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