作者: TimTomLi (佚瘋--T.T.L台灣菸酒公司) 站內: SR
標題: Re: 關於點火線圈
時間: Mon Aug 15 00:25:21 2005
※ 引述《ALH069 (飛狼尾巴)》之銘言：
> ※ 引述《TimTomLi (佚瘋--T.T.L台灣菸酒公司)》之銘言：
> > 汽車的高壓線圈與機車的高壓線圈都只是變壓器而已~
> > 結構上大同小異~
> > 改高壓線圈~並不是為了更高的電壓~因為CDI送的能量不變~
> ↑改高壓線圈就是要得到更高的能供電壓
> 使得火星塞更容易跳火及產生較大的火花！
火星塞的放電時的能量會受限在迴路中的組抗~
火花的強弱是電流~
> CDI送的能量是不變沒有錯，但是點火線圈的圈數比會影響到能供給的電壓
> > 二次高壓側的總功率是固定的~是要看整個二次側的總損失~組抗的匹配~
> > 若是減少高壓線圈變壓時的損失~傳導時的損失~(減少損失)
> > 與二次側阻抗與火星塞阻抗的組抗匹配~(若是組抗相同或相近會有最大點火效率~)
> > (火星塞阻抗= 火星塞+火星塞蓋阻抗)
> ↑２次側組抗，這是指２次線圈（高壓）的電阻嗎？
> 若是的話這句話有矛盾喔！
> 一般２次線圈（高壓）電阻約為幾Ｋ歐姆（雄獅是３Ｋ正負幾%）
阻抗=電阻+J (我忘了J的中文名稱了~~我還老師了XD)
損失=銅損+鐵損
這跟玩音響差不多~如何在喇叭上產生最大功率一樣~
之前在追風板討論應該會有這個結論~
點火效率會因點火頻率產生改變~
因為組抗~跟損失都會改變~
> 若照原ＰＯ的說詞
> “二次側阻抗與火星塞阻抗的組抗匹配~(若是組抗相同或相近會有最大點火效率）”
> 火星塞組抗這個地方，火星塞是有間隙的→那電阻等於無限大
> 這兩者的組抗永遠不可能相近或相同呀，如何得到最大點火效率？
我著眼點是放電瞬間電路狀況~
> 以上是小弟一點拙見，有錯還請指正，大家互相討論討論！
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