作者: azallen (無言....) 站內: SR
標題: [閒聊]有關於化油器的調整，有勞大大指教
時間: Sun Feb 12 00:19:15 2006
有關於王牌化油器，小弟最近都在試著去調整
不過一直都無法達到最完美的境界（火星塞咖啡色、完全不會Nogo）
所以發現以下幾點調整或是判定方式
第一個油針高低︰調整油針高度應該是調整整體供油的部份，包含了副油嘴與主油嘴
的供油量。油針往下調，供油量越大。往上調供油量越少。
這部份的調整一動則整體全部都要調（包含混合比、待速。小弟除了第一次調整時用到
接下來幾乎不去動他）
第二個主油針︰主油針的大小關係到高速時的表現，如果高轉時速度上不去或是重托
（相同轉速震動變大也算）就要換較大的油嘴。如果拉轉時會噴煙（小弟是噴白煙）
或是Nogo的情況，就應該要換較小的油嘴。
第三個副油針︰副油針的大小關係到啟動、怠速、起步時會不會Nogo或是熄火的問題。
如果冷天起動不用拉Q扭就可以發動，一催油就熄火，拉Q扭反而怠速降低。拉Q扭騎會
放屁等等，應該是油針太大，要換小號些。如果太小，應該起步時轉速拉很高，但是
速度卻上不去，震動相對也會大很多。
第四混合比螺絲︰調整油氣混合比多寡問題。往右調最濃，往左調變淡。調整的時候
要注意不要一下子調太多。不然一下子轉速飆上去相當嚇人的。
第五怠速調整︰這個相當簡單，就是調整引擎怠速。
小弟目前的調整的方式
油針調整至第四格（由下往上算第四格）
主油嘴102，副油嘴32。目前冷車啟動時不拉阻風門簡單就能發動，但一催油門就熄火
。拉阻風門後怠速不升反降，拉著騎一回油立刻放炮。高轉時進入7000轉後，要再往上
OK，不過震動變大了。混合比大概往左轉半圈左右。怠速維持2000rpm。
小弟研判應該是低速油嘴太大，高速油嘴太小所至。目前的解決方案︰
將低速油嘴換小，然後油針降至第三格（調濃）。高速油嘴不動。明天再買個低速油
嘴回來試試。
$KG)@E8pu
小弟目前猜測的油嘴設定如下︰
油針第三格︰主油嘴102~105之間，副油嘴28~30之間
油針第四格︰主油嘴105~108之間，副油嘴30~32之間
油針第五格︰主油嘴108~110之間，副油嘴32~34之間
當然這只是推測
還沒有實際下去測試
以上
如果有誤請大大多多指證
今天跑了將近100km，昨天晚上將油加滿，里程歸零。中午出去隨便亂跑
轉速維持在6000rpm左右，偶爾小拉一下。
後來發現五檔6轉速一超過7000，馬上有咳嗽的症狀，可以確定吸入空氣不足。
今天晚上換上105油嘴並將空濾挖洞再試看看。
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╰╮ Modify: 06/02/12 4:35:11
→ skyey 推：NSR的化油器跟王牌好像不一樣 油針有差 06/02/12
╰╮ Modify: 06/02/12 18:42:24
╰╮ Modify: 06/02/12 18:44:09