作者: hhongyao (沒有) 站內: SR
標題: Re: [閒聊]有關於齒比
時間: Tue Jul 5 22:37:11 2005
※ 引述《pinkus (SR是改裝狂的玩具)》之銘言：
> ※ 引述《azallen (愛將菜鳥)》之銘言：
> > 最近在玩傳動系的東西
> > 第一個開始玩的就是前後齒比的問題
> > 之前一直都是前15後4X(原廠齒盤)
> > 現在小弟有個問題
> > 之前爬文的結果
> > 齒比越小（趨近於零）扭力直越小
> > 但相對得起步會比較平順
> > 齒比越大（相反的數值越高）
> > 扭力值就越大
> > 但是小弟預設一個情況
> > 前齒15 後齒39 齒比為2.6
> > 前齒17 後齒45 齒比為2.68多
> > 這樣子在騎乘的感覺會有很大的不同嗎？
> 這感覺是見仁見智啊.....像我感覺比較遲鈍 而養樂多大的"敏感度"較高......
> > 還是其實只要是齒比一樣
> > 輸出的扭力表現就會一樣？
> 理論上是這樣
> 但是我記得齒輪齒盤嚙合數越高 傳輸效率越好 扭力耗損較少
> 但是前後齒盤變大 加重了 那轉動慣量變大......對於扭力是沒有影響的
> 但是這表示轉子需要更大的能量去達成轉動........
> 至於這一加一減 結果這樣 我是不清楚 我只提供影響因素 有人有興趣可以去算算@@"
> > 再來是有關於428與520齒盤的差異
> > 先說明何謂428 520
> > 4 2 8
> > ¯代表鍊條一目間的距離 ¯¯代表兩齒間的距離
> > （有點忘記了，有錯請指正）
> 這個 我記得 狼板精華區有 可以去找找 (其實我也寄不大清楚)
> > 將齒盤改成520後會有很大的差異嗎？
> > 還是520改只是為了更豐富的齒比可以選擇？
> 我認為這是主因........為了降齒比~
> 鏈條加粗 動力傳輸效果也較好(鏈條變形量小) 至於差異大不大 看你的敏感度啊:p
> > 這些蠢問題
> > 還請各位大大幫幫忙解惑
上一篇才是大大
我是新手
但是關於鏈條與齒輪這學期的課有教
齒比一樣
輸出就會一樣
理論上
我是覺得....齒盤變大的轉動慣量I=mr^2
因為半徑跟齒比是一起增加的
但是齒比增加時r的增加量會比較少
因為要除以圓周率
所以這個雖然是平方...增加的應該不多
質量方面
沒有平方所以也不會增加太多
換大齒盤可能會減少一點加速
但是比起裝很重的胎跟很輕的胎這種差別比起來
應該不會很明顯
鍊條傳動理論上是無損失的
只要扣掉鍊目的摩擦力就可以
但是使用多齒的好處是
想像一下
鍊條經過齒盤時
運動方向很快改變180度
齒盤越小 變化越快
這個缺點是鏈條傳動最致命的缺點
所以無法廣泛應用
只能在20m/s附近的移動速度使用
但是這個效應
會在齒數超過21齒的時候
造成的影響降低至1%以下
所以...用大一點的齒盤會比較順
使用更大的鍊條
我的看法是覺得滿視覺系的啦
壞處還多一點
因為這小小的扭力我相信山葉的工程師是有算過的
428應該已經足夠使用
但是由於使用pitch更大的鍊條
導致鍊輪直徑更大
或是相同直徑齒數較少
會使的上述的缺點更加明顯
以上...上課的一點心得!!
跟大家分享
有錯請指正
謝謝!
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: hhongyao 從 0-e-a6-23-8b-b.Dorm1.nsysu.edu.tw 發表
→ pinkus 推：好文 推一下 05/07/06