作者: azallen (愛將菜鳥) 站內: SR
標題: [閒聊]今天終於把腳踏後移搞定了
時間: Mon Sep 5 22:26:09 2005
昨天將所有材料買齊，今天去文雄改。為什麼到文雄？說實在因為文雄惡搞的車子比較多
也比較願意跟車友討論後再動手。今天是一大早就過去了，總共花費了2個多小時
工錢為1200。
之前就跟老師傅討論了一下，想要怎麼搞，他叫我今天在過去找他。到了之後先討論一下
腳踏改的方式，因為用原本FZx系列下去改，後移量較大。會影響到之前已經改的後腳踏。
一開始先將原本的原廠腳踏拆下，用砂輪機切掉前面原廠的部份。再將切腳修平。
因為當初會懷疑打檔的部份會有問題，因此先改左邊。
接下來找一段可用（FZ腳踏插入後不會鬆動）的套筒，長度取約2.5公分，焊接到原本
腳踏座上，老師傅焊接時是先燒為點焊一下，量一下，再取最佳位置。最後整個焊上。
接下來將FZ打檔連桿先分解，將前段鎖上愛將撥叉位置，再拉到後面取得所需要的長
度，切斷再焊接上。一般焊接店的搞法都是兩根重疊，但文雄老師傅相當細心，取出正
確的長度，再頭對頭焊上、修整。所以照片中看不太出來是有接過的。完成後就是將所有
零件裝上。如果有買過FZ腳踏的玩家會知道，FZ腳踏會在固定的地方做個小缺口，讓腳踏
不會旋轉。但因為套筒上沒有，固定時比較煩些。要介於緊與鬆之間。（因為連桿要會動
），太緊會逼死連動桿。全部的東西都作好後，整個拆下來組裝完成在整個裝上。如果連
動桿太靠內側，可以稍微凹出來一點。
左邊完成後，側腳架收上時會跟腳踏平行，因此要將踢的那根細細的稍微凹一下，才會比
較好踢下來。
接下來是右邊，方法跟左邊相同，但不同的地方是買腳踏時要買FZ1代的，不然會搞得更麻
煩。 FZ一代腳踏是圓柱狀，鎖點與右腳踏相同，一樣找個套筒，焊上後再鎖上。這邊的套
筒厚度較薄（除了沒有多的套筒之外，因為鎖點厚度不夠，所以用比較薄的套筒。）焊上
後再整個拆下鎖緊後再裝上。接下來就是將原廠的煞車拉桿拆下，先截短再將前段彎曲
角度加大，最重要的是截短後的腳踏距離與彎曲的距離需要閃過排氣管，且距離須剛好。
最後是加強踏桿的剛性，裝上後就完成了。
後記︰完成後的腳踏除了後移還多加了上移，後移量約15公分，上移量約10公分，且
右邊腳踏不會卡到啟動桿，不會有一般改腳踏後不能採發的情形。改完後整體操做感
提升不少，且壓車角度加大，加高到這個地方還會磨到，角度幾乎到倒車的地方了。
剛改完適應期還沒過，有的時候還要找一下..XD，側腳架凹的不是很好，所以停車時
需要稍微找一下。立中柱時頂起來的時候容易撞到小腿，要稍微注意一下。後移的高
度對我來說剛好，但上移高度略多，雖然腳可以mach到油箱，但還是稍嫌過高。
套筒的部份，建議做兩邊一樣，最好參考FZx腳踏座洗個套統，內部有高低差，除了
焊接時面積增加，腳踏插入套筒後會更mach。鎖的時候可以用內六角螺絲固定，整體
感會更好。
老師傅說很多人買FZx腳踏來改的時候都少買一個煞車連桿的小零件，這個零件缺了
就沒辦法直上。到好死不死Yamaha已經沒有生產這個零件了，要找還不是很容易。
用原本腳踏修改須花費︰
FZ左踏桿=190 FZ1變速連桿=330 FZ1右踏桿=190
施工費用1200
總共 1910
比較起買缺件的FZx腳踏組加上工資，不會差很多
且最重要的是不需要切車台或是燒車台，以後要改回來原廠式樣只要換腳踏及煞車踏
桿就好
提供給其他車友參考
照片先上一些，剩下的等有時間在上全圖及騎乘姿勢
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→ jeekid 推：精緻程度直逼原廠品! 讚喔..研究這麼久是值得的 05/09/05