作者: zzhowzz (想換車的去力行產業道路) 站內: SR
標題: Re: [問題]鍊條越騎越緊啦....怎麼回事
時間: Mon Oct 30 20:19:23 2006
※ 引述《azallen (頭殼壞去了..一直改..按.)》之銘言：
> 如果仔細看搖臂上會有一個刻度，沒記錯應該兩邊都有
> 那個刻度是用來對準調鏈器上頭刻度用的
> 如果以那個刻度來當作調整依據會好一滴滴滴滴...
> 因為雅馬哈的世界品質大家都有目共睹的
> 所以說真的，刻度跟調鏈器的螺絲都只能僅供參考用
> 可以的話去車行（有老師傅的那種，比如小弟之前去楊家...）
> 看他們怎麼調整的
> 回來就依樣畫葫蘆就可以完成80%
> 剩下的就是經驗問題了
剛剛看了FZR版 有一篇談到鍊條怎樣調整 作者 moody
他提到說 看調整螺絲圈數或是搖臂刻度是不準的
因為如果搖臂車台有歪斜或螺絲長度不一就容易誤判
所以他說是看鏈條和齒盤平面會比較準
=============以下節錄部分文章===========
至於如何調鏈條和齒盤平面的關係
用個圖示會比較清楚 | | <--這是鏈條
| ^ |
| ^ |
^------這是後齒盤
調整至後齒盤在鏈條中間 左右會有間隙
間隙盡量調至一樣即可 這樣同時前後齒盤也會對正
============== 節錄完畢 ===================
小弟覺得這不失為一種好方法
而且也讓我瞭解為何我的車把螺帽鎖緊後
鍊條會繃緊的最終原因！（完全無關吧！因為是靈光乍現阿！）
============ 理由如下 ================
因為～我的車架本身可能已經有輕微歪斜（例如搖臂偏斜、變形等）
平時是靠著各個機構間迫緊所以沒有察覺
如果調整鏈條時 將輪軸螺帽以及扁螺帽轉鬆 這個變形的狀況就會明顯出現
而......『形變的量隨著我轉鬆螺帽的圈數成正比』
也就是我的螺絲旋的越開 形變的表現量就越嚴重
所以我犯的最大錯誤就是：調整鍊條時 把固定螺帽鬆太開了！
應該輕輕鬆開一個足以逐步調整鍊條的間隙即可！
不需要鬆的很開
這樣 就可以把無法改變的形變量降到最低
反之把螺帽們鬆的很開 讓車架變形 即使在歪的車架上把鏈條調正
等調完鍊條要迫緊螺帽時 車架解除形變狀態 原本正的鏈條保證歪七八扭
慘不忍睹......
相信領悟了這點小技巧 小弟先前練條無限迫緊的狀況會大為改善！
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