作者: fingal (crazy festiva!) 站內: RoadSafety
標題: Re: Gyroscopic effects
時間: Fri Sep 23 20:56:30 2005
我覺得可以想像成跑步
重心向左移,慢慢地跑向左側,也是轉向
但是腳向右邊用力一蹬,也是轉向,而且反應非常快
逆操舵的原理就是那用力一蹬吧,只是起初破壞平衡的瞬間動作
但是維持轉彎的過程,仍是一個平衡的狀態
還是一樣地要維持傾角與前輪的舵角,以及速度
這樣才能持續地彎過去
此外所謂後輪轉向的觀念,我覺得操作重點是在於重心的調整
因為在轉彎過程中,後輪是較易打滑的
(定速率情況下啦,假定前後配重和輪胎接地壓力前後一樣
此時因為前輪與後輪都是"等角速率"
但後輪的迴旋半徑較小,所以會有較大的離心力
要有較大的向心力才維持得住轉彎過程
不過實際情況是前後配重不同,輪胎寬度不同,所以不一定是後輪先打滑)
所以要好好地操作加減速造成的重心轉移
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╰╮ Modify: 05/09/23 20:57:30
→ Desmo 推：通常是前輪的迴旋半徑大喔!!除非動力滑胎反打了... 05/09/24
→ Desmo 推：我想問題還是在於所謂的:後輪轉向指的是...? 05/09/24