作者: nidor (阿泥) 站內: RoadSafety
標題: Re: 中時荒旦讀者投書《創造無機車環境 減少傷亡》
時間: Mon Feb 23 09:36:14 2004

※ 引述《raf (初行者)》之銘言：
> 大略看過此篇文章與各位大大的回應
> 我來提個與之相關又不太相關的論點：﹝我想一定有大大有提過類似的論點﹞
> 先不論此篇文章對錯﹝錯的地方我想有許多大大都提出了...^^"﹞
> 我覺得文章有提到一個我認為對的觀念 → 機車應該減少
> 減少，當然不是去除。而減少，也是針對某些部分。
> 個人淺見，台灣的輕型機車真的過多
> 輕型機車以及有著90、100cc排氣量，但整體仍和50cc機車一樣大的機車
> 這類機車優點我想最直接的就是 → 車身輕
> 然而，這也造成一些台客利用此項優點，亂呸亂鑽，而造成他人不便，甚至危害
> 有騎過馬車或RV150的人都知道  這些車輛以靈活度而言跟一般125絕對有差
> 更何況是跟小Dio、小Jog這種小型車比
> 所以，我覺得最應該減少的，不是機車，而是輕型機車

我覺得不管討論任何事情 都不應該用手痛砍手 腳痛砍腳的鋸箭法來解決
要知道為什麼台灣輕型機車最多
最簡單的就是因為它是最便宜的市區交通工具
為什麼大眾會選擇輕型機車作為交通工具 是因為市區不夠大 交通網路不夠密集
如果市區夠大 大眾運輸系統才能有密集營運的利基

不夠大的市區 加上相當寬廣的週遭衛星市鎮
固定軌道式的捷運電車之類根本不可能蓋的起來
機動性強的客運巴士則會以相當疏鬆的班次來回應

在這樣的情況下 幾乎所有人都會選擇以自有交通工具作為第一優先考量
售價跟後續維修成本上 機車都有相當大的優勢
再加上停車位和稅金等考量 只有少數(能支付的)人會選擇以汽車作為交通工具

如果您剛好是那足以支付汽車成本的少數人
那請您體諒大多數經濟能力只夠支付機車成本的人
因為要他們改乘大眾運輸會造成極大的時間成本損失
如果要他們改買汽車 根本買不起.....

要怎麼改善?
會亂鑽的 就算開砂石車還是會鑽 基本上這是駕駛人的問題 不是車輛的問題
除非大眾運輸能夠密集到與自有機車競爭的程度 不然是不可能使大眾改變選擇的
除了政府補貼之外 我還沒想到有其他的可能性
另一個方法就是從限制駕駛人資格下手 使用更嚴格的考照標準等等

不過我想短期內兩者都沒有可能實現
所以還是請大家相互體諒吧


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→ PLACEBO 推：很好耶.                                                04/02/23
→ idanny 推：我也覺得說的不錯                                        04/02/23
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→ kinta 推：說真的 大眾運輸也不便宜                                  04/02/23
→ nidor 推：真的 搭公車比自己騎貴的多.....                           04/02/26
→ yagami 推：搭公車比騎車貴..這是怎麼算出來的?                       04/03/14
→ yagami 推：別忘了機車是需要維修+定期更換消耗品的                   04/03/14