作者: Desmo (魚狗) 看板: SafetyRiding
標題: Re: 【閒聊】斜掛的要領~~
時間: 東吳機研站 Mon Feb 17 18:53:20 2003
※ 引述《nidor (阿泥)》之銘言：
: ※ 引述《kukusau (老車也是有春天的!! ^^||)》之銘言：
: : ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: : 這些動作的順序跟必要性小弟有一些不同的看法說~~ ^^||
: : 若有錯誤或不同意見請指教囉~~ ^^
: : 我是看top rider雜誌上的騎乘技巧獲得的一些觀念
: : 我以前也覺得入彎前要抬起上身、煞車退檔、側掛入彎
: : 但top rider裡面說
: : 千萬不要摩仿GP車手在入彎前抬起上身的動作!!
: : 裡面提到GP車手入彎前之所以會抬起上身
: : 是為了要預先擺好側掛姿勢才那麼做
: 難道斜掛姿勢可以不用先擺好嗎..... @@
: : 跟煞車退檔的動作或增加風阻以利減速一點關係也沒有
: : 也就是說在GP車手抬起上身時
: : 煞車退檔減速的過程早已完成
: 有看賽事就知道 才沒有這回事.....
: 什麼時候煞車 看前叉下沉就知道
: 什麼時候退檔 看右手油門就知道
: 抬起上身的時間比這兩者都要早
這個東西跟速度有關
GP比賽時速度很快,抬起上身造成的風阻會阻止重煞車時後輪抬起
加上風阻本身的力量,可以更有效率地減速.由於風阻的存在,時速
兩百以後汽機車設計與駕駛都變成另一回事.
(題外話:所以喜美掛大尾翼看起來十分可笑)
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Shifting-the art of driving.
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw Desmo From 140.116.142.86 ...
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