作者: Lancelot (運轉 存在) 看板: SafetyRiding
標題: Re: 【閒聊】斜掛的要領~~
時間: 東吳機研站 Sun Feb 16 01:41:06 2003
※ 引述《nidor (阿泥)》之銘言：
: ※ 引述《kukusau (老車也是有春天的!! ^^||)》之銘言：
: : ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: : 這些動作的順序跟必要性小弟有一些不同的看法說~~ ^^||
: : 若有錯誤或不同意見請指教囉~~ ^^
: : 我是看top rider雜誌上的騎乘技巧獲得的一些觀念
: : 我以前也覺得入彎前要抬起上身、煞車退檔、側掛入彎
: : 但top rider裡面說
: : 千萬不要摩仿GP車手在入彎前抬起上身的動作!!
: : 裡面提到GP車手入彎前之所以會抬起上身
: : 是為了要預先擺好側掛姿勢才那麼做
: 難道斜掛姿勢可以不用先擺好嗎..... @@
: : 跟煞車退檔的動作或增加風阻以利減速一點關係也沒有
: : 也就是說在GP車手抬起上身時
: : 煞車退檔減速的過程早已完成
: 有看賽事就知道 才沒有這回事.....
: 什麼時候煞車 看前叉下沉就知道
: 什麼時候退檔 看右手油門就知道
: 抬起上身的時間比這兩者都要早
keith code在著作中提到
在車子開始傾斜的同時才開始做側掛動作
反而會增加車子的不穩定
這也是為何GP選手入彎前要先做好預備動作
另外 身體抬起 移出所造成的減速、過彎的風阻效果..KC也有提到
高速彎會很明顯..
只是.. 台灣人有多少人有這種時速百五百六以上過彎的機會呢？
這是國產車無法想像的吧..
: : top rider之所以說不要抬起上身的原因是
: : 沒有受過像GP車手專業訓練的一般人
: : 入彎前若抬起上身，在上身直立的情況下煞車退檔做減速的動作
: : 很容易造成車頭俯衝，若騎士的重心太高
: : 整個人(身體)很容易往前衝~~~
: : (即重心不在後輪，整個人的重心跑到前面去，增加前輪的荷重)
: : 不知這樣的看法大家覺得如何呢? ^^
: 也許是我經驗太淺 看不出必然的關聯性....
: : P.S:詳文請參考top rider 186期裡面的「煞車技術大全」篇~~ ^^
動作做出來 不見得有效果
動作做錯了 也不見得是動作不對所造成的
看動作的缺點就是..
不容易看出做動作的那個人 到底是如何在運用力量的..
學動作 改正奇怪的動作 有其必要性
但是體會側掛動作內涵的身體力量運用與重心轉移
才是最重要的
而這也是最難說明、傳授的
如果光是看動作..
五連霸的杜漢 左彎時偶爾會有身體側掛加外傾的動作..
或阿部那樣身體一直都是直立的側掛
還有芳賀幾乎可以在手肘上裝滑行塊的側掛又該怎麼說.. ^^
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