作者: Upanishads (http://schee.info) 站內: RoadSafety
標題: 四十年的鴻溝 永遠的落差
時間: Sat Nov 27 02:45:01 2004
原文出處：
http://blog.schee.info/archives/2004/11/27/1568/
睡前，從書櫃上拿起兩本日本摩托車產業史的專書，草草翻閱後，
遲遲不能入眠。
我累了。好累。看著一些歷史的數字，比照兩國的摩托文化。我開始懷疑，
這四十年台日之間的落差鴻溝，是否在我有生之年，能夠看到拉進的走勢？
日本：1930年，多田健藏首次進入曼島TT參賽
台灣：？
日本：1934年日本一周耐久賽開催，距離為5800KM
台灣：？
日本：1953年名古屋周邊公路賽
日本：1955年淺間火山摩托車TT公路賽
台灣：2004年開始舉行摩托車TT公路賽
日本：1959年本田宗一郎在成立本田技研13年後，成為首度
進軍Isle of Man TT公路賽的車廠
台灣：2004年，三陽(SYM)成立滿50週年，但至今仍無任何
台灣車廠進軍曼島TT賽
日本：揚棄處罰思維，1960年「道路交通取締法」廢止，
同年「道路交通法」生效。運轉者教育新時代的來臨
台灣：擁抱處罰思維之「交通大執法」繼續橫行，2004年
「道路交通管理處罰條例」仍在實施
日本：1961年，財團法人全日本交通安全協會成立
台灣：？
日本：1961年，全日本指定自動車教習所連合會成立
台灣：2004年，繳了錢就可以拿到駕照的駕訓班充斥全台
日本：1961年，本田和鈴木同時獲得曼島TT不同級別的冠軍
台灣：？
日本：1961年，本田獲得GP賽事初勝
台灣：？
日本：1961年MFJ(日本摩托車協會)成立
台灣：？
日本：1962年，警察廳交通局成立
台灣：？
日本：1963年，全國八百多個都市共同發表「交通安全都市宣言」
台灣：？
日本：1965年，交通違反少年訓練所開設
台灣：？
日本：1965年，企業安全運轉管理者制度成立
台灣：讓員工騎著小綿羊在市區內亂鑽
日本：1970年，制定「交通安全對策基本法」
台灣：？
日本：1970年，本田內部之「安全運轉普及本部」成立
台灣：三陽？光陽？山葉？
日本：1972年，「二輪車安全運轉指導員」資格認定實習講習會，開始舉行
台灣：？
日本：1981年，MFJ(Motorcycle Federation of Japan)日本摩托車協會會員
突破45萬人；1989年突破130萬人
台灣：2004年，仍然沒有一個像樣的協會
幹。
你知道我有多麼的不甘心嗎？你知道我多想讓路上少死一點人嗎？
你知道我過去兩年來每天都在想這件事嗎？你他媽的不知道我比你媽
更擔心你在道路的安危嗎？你知道當我自費到歐洲參加國際摩托車安
全會議時，看著本田技研派出的代表人員，以爛的不能再爛的英文在
演講時，端坐在台下的我，是多麼希望有自己國家的奧援嗎...
幹。我會繼續走下去。
幹！
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╰╮ Modify: 04/11/27 3:21:32
→ valepiy 推：好文不寂寞 04/11/27
→ aleyou 推：加油!大家一起加油!! 04/11/27
→ bluecat 推：上面的人努力的方向...有很大的錯誤 04/11/27
→ bluecat 推：是政府.. 作者不要誤會. 04/11/27
→ limit1394 推：咦咦?? 政府有努力過嗎........ 04/11/27
→ argama 推：1945以前台灣在日本的統治下阿.....XD 04/11/27
→ Feynman 推：台灣有個中華民國機車研究發展安全促進協會 04/11/27
→ Feynman 推：http://www.carsafety.com.tw/moto.html 04/11/27
→ Feynman 推：看起來實在不夠力...似乎像是廠商的聯誼會 04/11/27
→ Feynman 推：safety的火苗已經被點燃了，星星之火終是會燎原的 04/11/27
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→ no3 推：40年後 沒有石油了........0rz 04/11/27
→ idanny 推：我怕到時候為會有更猛的動力... 04/11/27
→ INAR 推：依目前台灣人的駕駛習慣,不用快一樣會死人 =.= 04/11/27
→ dksky 推：加油!!!! 04/11/28
→ owen 推：靠政府管制取締只是治標 真正的治本之道還是在人心 04/11/30