作者: owen (南國再見，南國) 站內: RoadSafety
標題: 安全駕駛觀念重要還是人身部品重要？
時間: Fri Jul 8 02:51:46 2005
部品板幾位前輩的經驗分享 似乎讓部品板成了另一個猛烈的戰場
有"玩車"十幾年的前輩分享經驗 也有剛接觸機車不久的車友親身經歷
兩方都說的沒錯 MOTOGP車手身上裝備的保護性夠不夠好？應該是世界頂極了吧？
可是MOTOGP有沒有因為這些頂級裝備而沒有車手受傷甚至死亡的案例？ 還是有。
路邊的阿公阿媽騎台十幾二十年的老速克達 帶頂工地帽甚至斗笠就上路了，
十幾年的老車能跑多快 在鄉下地方看到阿公阿媽頂多騎個時速二十三十。
每年有多少這種老人家被闖紅燈、超速、酒醉駕車、甚至自己騎車跌倒而往生？
這種案例多的是 只是新聞記者們沒那個閒工夫一個一個報出來告訴你而已。
有多少人因為沒有戴安全帽或者是只帶了不合格＆不合適的安全帽而喪失寶貴的生命？
我也很度爛那些只帶頂哈利帽或是根本沒戴安全帽 騎個小50在路上亂鑽、聚眾滋事，
我們俗稱為"台客"的那些人 (有些人對台客有新的解釋 請參閱http://0rz.net/ee0t8
http://0rz.net/6a0uZ )
但是不可否認的，那些人也是一個生命，就像這個宇宙裡的其他生物一樣都是一個生命。
而同樣身為有智慧的"人類"，你可以選擇各種保護自己的方法，有主動的也有被動的，
有前輩說全身護具還不是會出車禍撞死 帶瓜皮買個便當反而不會出事。
也許我只能說：『您的運氣真好，我真羨慕您，陰德應該積了不少，不像我這麼倒楣。』
小弟我接觸機車短短幾年，也帶了好幾年的全罩帽，帶瓜皮的次數一雙手數的完，
我想我應該是太體弱多病又弱不禁風吧，我很佩服帶瓜皮騎車有勇氣可以睜開眼睛的人。
都市有烏煙瘴氣數不完的大小車輛、可能還有沒鋪好的柏油路；鄉下有成群的蚊蚋；
更別說突然飛出來的石頭沙子和大風了 帶瓜皮帽騎個五分鐘車我的眼淚就狂流。
(好像又離題了= =" 還沒開始講安全駕駛呢...|||)
哲學家和心理學家說，人類是群居的動物，很少有人能真正脫離群體獨自生活。
所以，世界上99.9999%甚至更多的人類是跟其他人生活在一起，人跟人之間難免有互動。
今天如果全台灣只有我一個人，我想脫光光在路上騎車還是超速闖紅燈都不會有事。
********
問題就在我今天就算乖乖遵守的騎在我的"機車優先道"上，也不闖紅燈，我還是會被撞。
隨便舉我這半年來在嘉義遇到的情況好了，路邊突然迴轉的、突然緊急煞車的、逆向的、
闖紅燈的、紅燈右轉的、吃對向車道超車的，半年來我被撞了六次，每一次我都守交通
規則在騎車，還是被撞，難道只能說是我特別倒楣嗎？ 我這條賤命還留著，該高興了？
反倒是我為了趕時間超速、闖紅燈、紅燈右轉、甚至是逆向行駛！半年來大概有七八次，
這七八次我都沒撞到人，也沒被撞，這又要怎麼說？ 難道守交通規則才會出意外嗎？
好吧，其實以上都不是重點，真是不好意思浪費各位這麼多時間看我的廢話和抱怨，
安全駕駛觀念固然重要，不過如果全世界的人，至少每天會出現在你身邊的人，
也要求他們要有跟你一樣的安全駕駛觀念，遵守交通規則、禮讓其他車主，
如果真的能讓所有人都跟你一樣，我想您可以去角逐諾貝爾和平獎，這實在是太偉大了！
相信不少車友也在路上看過全身裝備，但是卻把交通規則當放屁的騎士，而且還不少，
可是有人真正做過統計，帶哈利帽騎小VINO的低級台客和全身裝備騎重車的高級台客，
違反交通規則的頻率和出現次數，或者是比例，何者比較高？ 希望有人可以調查看看
就我在東吳機研站名板之一的幹板上看到的結果，似乎低級台客的出現率比較高一點。
當然全身裝備充分並不代表就可以把交通規則當放屁，違規一樣是違規，就像我之前說的
這些全身裝備在路上超速吃對向的人其實並不是罪大惡極，他們只是小氣了點，不願意
花那少少的幾千塊去賽車場練車，要追求速度和技術，我絕對相信TIS比陽金好；
只是愛慕虛榮了點，都花了這麼多錢在車子和部品上了，當然要讓路人多看幾眼才爽，
全身裝備去跑陽金和106，跟那些帶哈利帽騎小50的低級台客一樣吃對向和吵當地居民，
我實在想不通這兩種人有任何的差異，大概身上穿的東西比較漂亮，也比較"安全"吧。
另外一個觀點，如果連騎車出門買個便當都會被撞死，難道開車就不會被撞死了嗎？
安全帽只是複合纖維做的，轎車還是用鋼鐵和鋁合金等金屬包覆的，還不是會撞死人？
這樣吧，馬路如虎口，很危險，我們搭捷運好了，喔不行，捷運有人會放炸彈和毒氣。
那搭飛機呢？可是搭飛機也會碰到恐怖份子啊！飛機失事死亡率可是90幾%呢～
還是都待在家裡不要出門好了，可是碰到火災或是搶劫怎麼辦？ 還是會死啊？
也許看完上面那一段的你會覺得他馬的這個白目死歐文又出來唬爛了，一定是吃飽太閒。
可是這些事情每天都發生在我們生活週遭，只是可能今天沒發生在你身上而已。
所以我跟某些右派(保守派，應該可以稱為保守派吧)的車友一樣，寧願選擇多點保障。
雖然地球不會因為少了我而停止轉動，不過我知道我身邊的親人會因為少了我而難過。
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"Youth ages, immaturity is outgrown, ignorance can be educated,
and drunkenness sobered, but STUPID lasts forever."
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→ DennisDD 推：這兩者是相輔相成 05/07/08
→ owen 推：我也很想表達這個意思 不過有人總是只顧著其中之一 05/07/08
→ Think2Much 推：安駕觀念和部品護具相輔相成， 05/07/08
→ STARSHIP 推：兩者一樣重要.難以量化分高低. 05/07/08
→ comit 推：都重要啦 免說那麼多 哪個是王道自己決定 05/07/08
→ falldown 推：這比較像心情文. 05/07/08
→ Asuradagpx 推：人類和群體的那段應該是社會學家說的才對.... 05/07/08
→ AjBlue 推：老大最後一句我可以偷去用嗎 @@ 05/07/09
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作者: kentbu (考試模式 啟動) 站內: RoadSafety
標題: Re: 安全駕駛觀念重要還是人身部品重要？
時間: Fri Jul 8 06:31:06 2005
※ 引述《owen (南國再見，南國)》之銘言：
前文恕刪
其實安全駕駛觀念與護具觀念兩者相輔相成 缺一不可
今天的盲點是在於有人誤以為戴全罩一定比較安全 其實並不盡然
我們都知道人的腦袋瓜很重要 所以要給予最優的防護
但相對的 腦袋的防護有了 身體其他的防護呢？
常見許多車友省吃儉用 為了一頂萬把塊的頂級帽來保護自己的頭
但是身體其他部分的防護卻沒見到 頂多加上一雙布手套跑天下吧
或許轉倒或小擦撞沒啥大礙 但如果遇上猛烈的撞擊呢？
我想遇到更大的傷害之後 還能在這邊跟我們談笑的少之又少吧
我在護具板有po過我住院隔壁病床軍官的受傷經過
他也是好帽在身 但車禍的後遺症讓他生不如死....這並非個例
也聽過有人全身皮衣安全帽撞到護欄當場買單的例子
似乎 騎車就是這麼危險
道路上 本身就潛在許多危險的因素
我們首先要做的是避開這些危險的因素 而不是被動的安全
守法騎車是很好的行為 我們該予以鼓勵
但除了守法騎車之外 我們還等注意道路各種可能的狀況
舉一個例子 在台灣很少人使用後照鏡 使用的時機大都是要轉彎或超車時才會用到
但在國外的駕訓課程確有提到 駕駛於道路時不光是注意前面路況 也要注意後面來車
意思就是說 就算直線道你也得隨是注意後視鏡關心後方可能的狀況
我猜 站上有這樣做到的 沒多少人
這算是一種防衛性的駕使 也是保護自己的方法
得知道 道路上 沒有絕對的路權 路權都是相對的
（當然 阿扁在馬路上擁有絕對路權）
在這相對的狀態下 很容易發生侵犯你我路權的狀況
所以 防衛性駕駛是必要且非常重要的
再繼續扯到部品及配備的部分
很多人都強調部品的重要 很多部品經過賽道的洗禮 效果是有目共睹
可是賽道比一般道路安全多了 不確定的危險因素少太多了
加上醫療人員在一旁隨時待命 當然傷亡率大幅降低
可是一般道路就不同啦 有計程車公車跟你剪線搶道
有阿公阿婆白爛駕駛轉彎不打方向燈雙黃線迴轉突然緊急煞車隨時準備陰你一刀
這種狀況下 護具雖能提供保護 但仍然有限
就像很多人換好胎 說是比較安全 但我所見到的 反而是原廠胎在騎的人出事率低
為何如此？ 有很多可能 但我歸納的結論是誤以為抓地力提升了 反而不去在意
甚至是抓地力提升 更敢做出一些動作 導致事故發生的可能性
（其實 原廠胎並非不好 很多觀念矯枉過正了）
騎車玩車 很多觀念不要矯枉過正太鑽牛角尖
鑽進去 你看到的是不平衡不安全以及無奈感 騎車沒必要如此痛苦
正如小丙前輩所言 騎車就是要快快樂樂的騎
不必要求他人一定得全罩帽才安全 每個人使用需求都不同 並無絕對標準
你只要安全性駕駛有做到 護具照你自己定的標準去穿戴 一樣高興啊
快快樂樂出門 平平安安回家 不光是這個板的宗旨 也是大家的目標
也希望看我這篇詞不達意的文章的車友能一起達成這個目標 共勉之
Kent
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→ Think2Much 推：對呀，一般道路不確定的因子太多了，護具只能防身， 05/07/08
→ jsmsn 推：大直線我也會隨時注意後照鏡(挺) 05/07/08
→ pentel 推：推...原廠胎 05/07/08
→ Azami 推：我也會隨時注意後照鏡 我以為這是稍微都騎車開車的 05/07/08
→ Azami 推：駕駛都應該做到的耶 05/07/08
→ Azami 推：寫錯 是「懂」騎車開車 05/07/08
→ psilons 推：樓上的朋友你想太美好了，那些後視鏡可以壞掉20年的 05/07/08
→ psilons 推：傢伙，休想叫他們在任何情況下會看後面... 05/07/08
→ Azami 推：我知道不可能都做到 但我真的覺得應該要做到呀 ~.~ 05/07/09
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作者: nidor (BAD FOR FINANCE) 站內: RoadSafety
標題: Re: 安全駕駛觀念重要還是人身部品重要？
時間: Fri Jul 8 11:26:19 2005
觀察到的摩托車族群的肇事數量 牽扯到兩個問題
第一 社群的不同
假設摩托車單位里程之風險固定
當身邊玩車的朋友數量很高的時候 自然觀察到的事故數量就上升
那是因為人數多x里程多 就平均而言危險性是相同的
第二 風險預估
人會對風險做評估之後再行動 無論有沒有注意到這點
美國對於汽車強制繫安全帶的研究顯示
對於駕駛者的傷亡人數幾乎沒有影響 反而是行人的傷亡人數上升
這是因為高速行駛的風險大 成本高 駕駛人本來會小心駕駛
可是繫上安全帶之後以為神功護體 傷亡率下降 肇事率反而上升
相乘的結果傷亡總人數幾乎不變 真正倒楣的是被駕駛撞到的行人
摩托車也有相同的情形 重大傷亡通常發生在好車+好裝備的騎士身上
善泳者溺於水
這點唯有從教育訓練方向來改善
第三 裝備的重要性
摩托車畢竟還是風險高的交通工具
雖然說防衛性駕駛可以在相當的程度內避免事故的發生
可是不是絕對的 沒有人可以說防衛性駕駛可以避免被完全無視於交通規則的駕駛撞到
這個風險的後果極為嚴重 值得事先投資作為預防
帶好帽的車友也許是因為騎乘心態過於衝動而肇事
帶爛帽的通勤者往往因為更小的事故而喪命(也許只是滑倒被後車撞到)
大家身邊都從來不曾少過這兩種不同的犧牲者
目前應該做的事 應該是對身邊的朋友做出適當的建議與勸告
希望未來能有MSF taiwan之類的組織出現... 誰會來做呢?
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→ psilons 推：大推 (┬┬＿┬┬) 05/07/08
→ zerocustom 推：推..穿戴好護具就以為神功護體..反而肇事率更高... 05/07/12
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作者: Lancelot (碎碎念..) 站內: RoadSafety
標題: Re: 安全駕駛觀念重要還是人身部品重要？
時間: Fri Jul 8 13:05:07 2005
※ 引述《owen (南國再見，南國)》之銘言：
[恕刪]
> 也許看完上面那一段的你會覺得他馬的這個白目死歐文又出來唬爛了，一定是吃飽太閒。
> 可是這些事情每天都發生在我們生活週遭，只是可能今天沒發生在你身上而已。
> 所以我跟某些右派(保守派，應該可以稱為保守派吧)的車友一樣，寧願選擇多點保障。
> 雖然地球不會因為少了我而停止轉動，不過我知道我身邊的親人會因為少了我而難過。
其實..
護具講的是被動安全..
在護具版當然要提倡保護性最佳的護具 或者全面性保護的護具選購方式
但是..
用等級低的護具 並不表示一定會出事 出事一定會翹毛
相反的
這裡 安全駕駛版
講求是騎士內心的主動安全騎乘態度 所以不該去提倡好裝備好胎好煞車來保障安全
同理
用低等級的配備 也不表示一定會出事 也不表示遇到狀況就會撞會摔
兩邊根本是不同的立場 而且也不是對立的
有些人搞不清討論的要點在那邊吵.. 不知道在想什麼..
一堆東西混在一起 模糊焦點
往往搞的其實兩邊都沒錯 只是罵來罵去..
而罵也罵不到重點.. 因為根本沒交集..
護具生效的時候在於 意外已經發生 摔車撞車人飛出去...
安駕觀念在於意外之前
結果兩邊在吵會重傷會掛掉 吵死亡率.. 這根本都在最末端的事情了..
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→ relax 推：推~~分的清楚.... 05/07/08
→ LSTUDIO 推：說得有中肯 05/07/08
→ yonwsh 推：推一個 釐清的相當清楚~ ^^b 05/07/08
→ psilons 推：對啊，本來就是要互相配合的兩件事情，硬要分家吵架 05/07/08
→ damn 推：同感... 05/07/08
→ rokson 推：沒錯～ 本來就因該是這樣 05/07/09
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作者: jsmsn (小紅馬溜溜車) 站內: RoadSafety
標題: Re: 安全駕駛觀念重要還是人身部品重要？
時間: Sat Jul 9 08:59:08 2005
※ 引述《nidor (BAD FOR FINANCE)》之銘言：
> 第三 裝備的重要性
> 摩托車畢竟還是風險高的交通工具
> 雖然說防衛性駕駛可以在相當的程度內避免事故的發生
> 可是不是絕對的 沒有人可以說防衛性駕駛可以避免被完全無視於交通規則的駕駛撞到
湊個熱鬧，借大大的文章有感而發一下^^"
防衛性駕駛可以有效減少，但不能完全避免。
例如在視野不佳的情況下，像是十字路口，巷口
必須要提防闖紅燈，或是從巷子裡衝出的車輛
可以稍微往內車道靠，加大視野，增加可以應變的時間
如果車很多，或是路況不允許
就要放油門甚至減速，並且隨時準備煞車，等過了路口再重新加速
但是即使做到了這點，也可能只是降低傷害，而不能完全預防
所以，還需要「部品板的精神」作為最後一道防線
防衛性駕駛可以討論的範圍很大
以上只是小弟對防衛性駕駛粗淺的認識
有錯請指正
> 這個風險的後果極為嚴重 值得事先投資作為預防
> 帶好帽的車友也許是因為騎乘心態過於衝動而肇事
> 帶爛帽的通勤者往往因為更小的事故而喪命(也許只是滑倒被後車撞到)
> 大家身邊都從來不曾少過這兩種不同的犧牲者
> 目前應該做的事 應該是對身邊的朋友做出適當的建議與勸告
> 希望未來能有MSF taiwan之類的組織出現... 誰會來做呢?
--
有討論才有進步
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→ zerocustom 推：推...防衛性駕駛的觀念...現實生活非常實用..！！ 05/07/12
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作者: sammythekid (sammythekid) 站內: RoadSafety
標題: Re: 安全駕駛觀念重要還是人身部品重要？
時間: Sun Jul 17 15:00:32 2005
大大所謂的防衛性駕駛，就是所謂的「安全觀念」。
『為了預防危險發生，而提早做出一些降低發生機率的動作』
這比護具穿再好有用太多了！
護具：讓你「發生意外」的時候，傷害降到最低。
安全觀念：讓你「發生意外」的機率 ""低"" 很多。
預防勝於治療，其他應該就不用再贅述了。
※ 引述《jsmsn (小紅馬溜溜車)》之銘言：
> ※ 引述《nidor (BAD FOR FINANCE)》之銘言：
> > 第三 裝備的重要性
> > 摩托車畢竟還是風險高的交通工具
> > 雖然說防衛性駕駛可以在相當的程度內避免事故的發生
> > 可是不是絕對的 沒有人可以說防衛性駕駛可以避免被完全無視於交通規則的駕駛撞到
> 湊個熱鬧，借大大的文章有感而發一下^^"
> 防衛性駕駛可以有效減少，但不能完全避免。
> 例如在視野不佳的情況下，像是十字路口，巷口
> 必須要提防闖紅燈，或是從巷子裡衝出的車輛
> 可以稍微往內車道靠，加大視野，增加可以應變的時間
> 如果車很多，或是路況不允許
> 就要放油門甚至減速，並且隨時準備煞車，等過了路口再重新加速
> 但是即使做到了這點，也可能只是降低傷害，而不能完全預防
> 所以，還需要「部品板的精神」作為最後一道防線
> 防衛性駕駛可以討論的範圍很大
> 以上只是小弟對防衛性駕駛粗淺的認識
> 有錯請指正
> > 這個風險的後果極為嚴重 值得事先投資作為預防
> > 帶好帽的車友也許是因為騎乘心態過於衝動而肇事
> > 帶爛帽的通勤者往往因為更小的事故而喪命(也許只是滑倒被後車撞到)
> > 大家身邊都從來不曾少過這兩種不同的犧牲者
> > 目前應該做的事 應該是對身邊的朋友做出適當的建議與勸告
> > 希望未來能有MSF taiwan之類的組織出現... 誰會來做呢?
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┼╯ Author: sammythekid 從 140.116.131.123 發表
→ CloudEX 推：大家一起來練少林武功吧...=.= 05/07/17
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作者: relax (米達麥亞) 站內: RoadSafety
標題: Re: 安全駕駛觀念重要還是人身部品重要？
時間: Sun Jul 17 15:13:08 2005
其實不管是用好的護具或安全駕駛至上
小弟的看法是..盡自己的經濟能力內，
(難道窮人就應該因為買不起Arai被罵不愛惜生命嗎..)
用最好的護具，做最安全的駕駛
其他的天災人禍 有時候非自己可預測的
就不是護具或騎乘技術的問題了
生命的本質其實很脆弱....
(再談下去就要變成哲學問題了...)
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作者: Jeffliu (海雨天風獨往來) 站內: RoadSafety
標題: Re: 安全駕駛觀念重要還是人身部品重要？
時間: Sun Jul 17 17:10:01 2005
看到後來，我已經覺得這都是自由心證。
一切都在於自己的心態，自己覺得對自己安全，就對了。
在這我想提出一個小問題
這邊大多數人都騎過自行車吧？
當你在大街小巷騎自行車時，帶的的什麼帽子？
穿的是什麼衣服？
看到這你或許已經明白，我想表示的是什麼。
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┼╯ Author: Jeffliu 從 218-165-150-158.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 05/07/17 17:10:59
→ sammythekid 推：推，所以駕駛安全觀念比護具重要太多。 05/07/19
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作者: hsu581 (小白) 站內: RoadSafety
標題: Re: 安全駕駛觀念重要還是人身部品重要？
時間: Sat Jul 23 21:44:24 2005
看了一系列的有關安駕和部品的文章
心得是兩個都很重要
可是心中有點納悶
如同多數人所知的
有安駕的觀念才是最重要的
可是現實生活中有很多時候是別人來撞你
而非你去撞別人
這時候部品的重要性就顯現出來了
可是看到目前為止總覺得好像還缺了一樣東西
想想
應該是所謂的"現實狀況"吧
舉個例子
我本身是高雄人
當外縣市的同學問我說高雄的駕駛情形如何的時候
我都會跟他們說一句話
"紅燈行綠燈停"
這句話半真半假
紅燈當然要停下來
可是如果仔細觀察的話
大家都不太管紅綠燈
只要沒車就可以過去
久了以後
我只要回高雄
車速幾乎都在50以下
說這個例子的目的是說明
現實生活中就是有一堆白目不守規矩的人
如果不想被撞的話
除了人身部品以外
對於該地區的整個行車生態也要注意
如果今天我騎去台北
我就不太需要擔心會被闖紅燈的人撞到
因為台北市闖紅燈的人少多了
可是呢
在台北市要非常小心公車和計程車
這兩種車種是最危險的也最可怕
所以我都會離他們1公尺以上
這樣的話即使他們快速的從外側車道切到內線車道的時候
我也有比較多的時間反應
同時只要有汽車在我旁邊
我注意的絕對不會只有他們的方向燈
更重要的是他們的行進軌跡
從行進軌跡可以判斷出他們是否要轉彎
第三個注意的就是後照鏡
後照鏡主要是用來看有沒有車追撞
有的話趕快溜
第四個要點就不是每個人都會有的
就是"直覺"
有一兩次因為直覺的關係
剛好避開兩輛正在飆車而且闖紅燈的飆車族
預測其他交通工具的動向可以讓我及早閃避
看過很多的車禍
都是因為騎士只看前面有沒有路
完全不管兩邊車輛的動向
所以才會發生意外
同樣的
到了台北縣
要注意的可就多了
不同縣市不同的路段
所要注意的事項都會因著當地人騎車習慣而有所不同
如果平常騎車不養成習慣觀察的話
根本就不知道危險在什麼地方
而版上似乎都是提倡安全駕駛的觀念
可是我個人的想法是
既然目前有一堆人不遵守交通規則
那就只能從預測別人的騎車行為來決定自己該如何騎車
有時候適當的違規行為是為了閃躲危險
例如在承德路上
當有一堆小黃公車外加客運全部擠在機車道的時候
同時禁行機車道都沒有車的時候
難到我還要在機車道的車陣中鑽來鑽去嗎
難到說不能直接騎到相對安全的禁行機車道嗎
違規是違規
可是那種情形下對我而言我的騎車行為可以保障我的安全
但不保障我的錢包
一旦被照了
就是幾百幾千的罰單
可是我寧願被開單
因為"相對安全"
所以是否能有多點相關經驗
說明自己使用哪些技巧閃避一些潛在的危險
這似乎比較符合現在台灣的行車環境
至於這些經驗是否適合
大家可以參考看看
也許有更好的選擇也不一定
但至少有個參考的依據
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→ UE 推：上面說的現實狀況其實就是防衛駕駛的原則呀,不只是注 05/07/23
→ UE 推：意前面,而是前後左右都要顧,盡量避開有潛在危險的地 05/07/23
→ UE 推：方或車輛 05/07/23
→ Littlebeauty 推：推預測其他車的動向~~騎久了這種直覺都滿準的... 05/07/23
→ ken711006 推：可是有些女生或者老人家，他們的軌跡實在....^^? 05/07/24
→ psilons 推：他們是不規則彈跳，所以就避開點 05/07/24
→ EnixT 推：不違規的話是不是可以在機車道上龜久一點...@@ 05/07/24
→ coffee1018 推：我寧願龜一下,不上快車道不被罰+安全~ 05/07/26
→ assasser 推：推防衛性駕駛...這年頭不保護自己上路是很危險的 05/07/28
→ assasser 推：騎了一年多 自己上路發生狀況 十之七八都是對方撞我 05/07/28
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