作者: caster5210 (caster) 站內: RoadSafety
標題: 右轉車輛與直走車輛的問題...
時間: Thu Sep 9 12:13:14 2004
今天為了趕回學校辦事
跟一輛箱行車擦撞...
對方要右轉而我要直騎
─
他有打方向燈但我距離他很近 / X
/ │
我速度也很快所以我就沒減速騎過去 / │
但沒想到他卻加速右轉... │ │
結果就閃不過撞上了 │ │
他 我
車倒了不過還好我只有輕微擦傷.....
我承認我有錯，看人要轉彎還不停
但我一直覺得轉彎的人不是應該要要禮讓直走的先過嗎??
想問一下，如果說今天我的傷勢比較嚴重
那對方是否有賠償的責任?
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→ aleyou 推：如果你在慢車道,你的路權比較大喔 04/09/09
→ Lancelot 推：超車從左邊的原則在這邊適用嗎? 04/09/09
→ unsure 推：鑑識結果可能兩邊都有錯 04/09/09
→ unsure 推：汽車未注意右方來車~而機車未保持適當安全距離 04/09/09
→ photoman 推：對方有沒有賠償責任，和你傷得輕或重無關 04/09/09
→ didy 推：基本上轉彎車要讓直行車先過 04/09/09
→ allexsandra5 推：我看過被撞的都馬是這樣~白目小黃急轉彎居多 04/09/09
→ Abaman 推：要以撞擊點...轉彎與直行路線...路權...來判定 04/09/10
→ Derrick 推：這跟安全距離沒有關係吧...至多是安全間距. 04/09/10
→ lovelpc 推：這跟安全距離無關 汽車才應該注意 04/09/10
→ lovelpc 推：假如原po是開車 04/09/10
→ lovelpc 推：那台車應該就不敢撞了吧...他是欺原po騎機車 04/09/10
→ lovelpc 推：所以心態可議 04/09/10
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作者: aleyou (一次騎遍山羊車~~) 站內: RoadSafety
標題: Re: 右轉車輛與直走車輛的問題...
時間: Mon Sep 20 00:03:02 2004
※ 引述《aecII (追風小藍號)》之銘言：
> ※ 引述《bum (機掰郎)》之銘言：
> > 我也發生類似的事情過 對方行經紅綠燈路口 未打方向燈右轉
> > 我則是直行車 就正好在他車右側機慢車道上 根本沒辦法閃就撞到他車門了
> > 不過當時年紀小(有駕照了) 不懂事 所以自己吸收了損失
> > 後來po到網路上時 被人說是我未保持安全距離(#‵′)凸
> 我昨天跟台北版的去洗車才被A到...情況跟大家都差不多，我已經走在他前面，
> 也特地往右邊一點了，他還是繼續往右彎，他就這樣從我的車屁股親下去了，
> 他有打方向燈，但是我本來就已經是行走在他的前面了，那這樣責任歸屬是？？
請大家發起一個運動......後方安全確認!!
當你順向時從路旁要起步(或要轉向時),請將你的頭往危險源方向轉頭去
看,待確定沒有車後,迅速的將頭回正出發!!
注意事項:1.後視鏡可能會有死角,所以親自轉頭看是最安全的!
2.確實沒車後請馬上上路,不然車流是很迅速的!
3.從你我做起......
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→ JimmyLin 推：推~~ 贊成~~ 04/09/20
→ archranger 推：上安駕課程的時候教練一再強調這點... 04/09/20
→ Concord 推：我都是先看照後鏡，然後注意前方 ok 以後轉頭瞄一下 04/09/21
→ DynastyEG 推：推推推 04/09/23
→ gw 推：推~ 安駕從小地方做起 :) 04/09/23
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作者: K1 (天國的GP) 站內: RoadSafety
標題: Re: 右轉車輛與直走車輛的問題...
時間: Fri Sep 24 05:41:16 2004
※ 引述《aking6913 (悶燒男)》之銘言：
> ※ 引述《aleyou (一次騎遍山羊車~~)》之銘言：
> > 請大家發起一個運動......後方安全確認!!
> > 當你順向時從路旁要起步(或要轉向時),請將你的頭往危險源方向轉頭去
> > 看,待確定沒有車後,迅速的將頭回正出發!!
> > 注意事項:1.後視鏡可能會有死角,所以親自轉頭看是最安全的!
> > 2.確實沒車後請馬上上路,不然車流是很迅速的!
> > 3.從你我做起......
> 我今天晚上快12點回家的路上也是一樣的事情發生......
> 我都已經車子騎到路口了對方的車子居然連方向燈都沒打就直接整台車子
> 貼過來要急右轉....他轉彎前是幾乎跟我平行的位置只比我領先半個車身
> 還好我騎不快才60幾(12點多超很少60算是很慢了而且又不是小路)重煞下
> 在兩輪鎖死磨地的尖銳聲中才停下來....誇張的是對方好像還不覺得有錯
> 再轉過彎後還搖下車窗喵我....媽的真的火了~~口罩拉下來就直接對他罵
> ....(台語)幹~~你屎車是開大燈沒在開目珠喔..轉彎不會打方向燈阿~~撞
> 死你老木 旁邊還有轉彎處等紅燈的車子都有看到 真他媽的不爽....死
> 角看不到嗎....我機車裝HID這麼亮他還沒注意到 真懷疑他眼睛有問題
我想有開車的人很多人都知道..
汽車的後照鏡能夠反映出的左/右後方視線真的很有限,
尤其是位於汽車的右後方B柱一直到C柱這個部份..
只要機車沒有貼很近,幾乎照不太到,除非汽車駕駛人有轉頭確認..
而且現在又很流行休旅車型,更是幾乎連轉頭都不一定看得到機車騎士..
偏偏機車行駛的又都是最靠外側~_~!
不好意思離題了,我只想提醒大家..
盡量避免行駛於汽車的左/右後門這附近的位置,對於自身的交通安全應該滿有幫助的:)
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作者: Desmo (欠指導的指導員) 站內: RoadSafety
標題: Re: 右轉車輛與直走車輛的問題...
時間: Fri Sep 24 10:57:42 2004
這個問題的主要原因在於行車動線產生交錯,是道路設計普遍的問題.
在台灣,除了少數縣市(例如宜蘭)最右邊的車道寫"禁行汽車"以外,
其他地方的"機車道"寫的是"機車優先",但是在機車道左邊的車道卻
是右轉車道,這是錯誤的設計.
我個人在開汽車時候,如果要右轉,會先開到"機車優先"的那一道,雖
然會侵犯到機車的使用權,但是可以把右邊的機車完全封鎖住,保護自
己,也保護機車騎士.
後方安全確認可以解決這個問題嗎?我認為機會不大.雖然轉彎或變換
車道應該要注意"將轉入車道"上的直行車輛並禮讓之,但是這裡有幾
種狀況:
1.從路邊起步,注意車道上的行駛車輛並禮讓之:雖然自己的車輛靜止
而車道上的車輛速度快,但是路邊車輛可以慢慢等待機會而不會影
響車流(本來就停在路邊),所以後方安全確認很好用.
2.行駛中變換車道:由於自己與須注意禮讓的車輛相對速度不大,所以
可以只注意一至兩台車輛即可,並且不會影響後方車流,所以後方安
全確認可以掃除照後鏡死角,也很好用.
3.左轉或右轉:左轉是很不好的設計(張漢威教授云),但是也只要注意
對向直行車即可,因為左轉車道都在最左邊,所以並沒有左後方車輛.
但是右轉的設計,本來應該如上所述,自己的車輛行駛在最右邊的車
道(包含機車道),所以應該不會有右後方車輛;右轉車只需要注意
禮讓對向的左轉車(會跟自己轉入同一方向),以及先前已行駛在欲
轉入之車道的車輛即可,但是當自己的車輛不在最右邊時,若像路邊
起步一樣禮讓機車,因為直行車與轉彎車速度差大,短時間內會有很
多車輛經過都需禮讓,導致很難通過,造成交通混亂.如果大家都按
照交通規則,機車不行駛內側車道(禁行機車),而外側車道又被等待
右轉的汽車擋住,所以所有的機車都會行駛機車道(不論直行或右轉)
而該汽車所需要禮讓的機車數量就更多了,也更難完成右轉.
如果可以,我比較想發起路權平等的運動,把交通動線設計不良之處作
全面性的改善,讓右轉車(不論是汽車或機車)都到最右側的"右轉車道"
作右轉,而不是像我一樣必須要侵犯機車的路權(雖然是合法的)右轉,
或是像這個討論串中提到,在目前政府設定的右轉車道右轉,與機車的
動線交叉(其實這樣侵犯機車路權更嚴重).
要不然,機車既然全面禁止左轉(因為會侵犯汽車的路權),那汽車也要
全面禁止右轉?
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┼╯ Author: Desmo 從 61-230-196-41.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 04/09/24 11:04:25
→ idanny 推：政府有嚴重的"汽車優越主義" 04/09/24
→ pirate75 推：推樓上的 好個汽車優越主義 04/09/25
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作者: psilons (柳橙大汁郎) 站內: RoadSafety
標題: Re: 右轉車輛與直走車輛的問題...
時間: Fri Sep 24 12:06:36 2004
※ 引述《Desmo (欠指導的指導員)》之銘言：
> 全面性的改善,讓右轉車(不論是汽車或機車)都到最右側的"右轉車道"
> 作右轉,而不是像我一樣必須要侵犯機車的路權(雖然是合法的)右轉,
> 或是像這個討論串中提到,在目前政府設定的右轉車道右轉,與機車的
> 動線交叉(其實這樣侵犯機車路權更嚴重).
> 要不然,機車既然全面禁止左轉(因為會侵犯汽車的路權),那汽車也要
> 全面禁止右轉?
這又關係到了爭議性的汽機車分道問題
常走秀朗橋的人一定知道最近發生了什麼事情
拓寬工程完成之後終於有了完整的機車道
結果呢?
我們看到的是汽車道是單向三線大道，還加上原本是機車道的路肩
而機車道只有兩米寬(不含人行道)，
但是
三線的汽車道，就算在七點半尖峰時段，也非常空曠
汽車可以用很快的速度前進，並且不需要與其他車並行
而機車道這邊呢？秀朗橋這麼長，但是你上橋50公尺之內就會被車潮堵住
早上七點半整條機車道上有一半「塞滿」了機車
至少有三百台機車就塞在那邊，等著橋下那個五分鐘才輪到一次的綠燈
看著旁邊的汽車飛馳，我們要這樣塞上數分鐘，才能通過本來不到一分鐘的路程
結果呢?
機車到一出來，接近路口的地方，卻又跟汽車交會
然後機車掙扎著在快車道找到空間前進，部分汽車向右穿過機車潮準備右轉
一切跟沒有機車道之前一樣，並沒有任何比較安全的跡象
那我們為什要在早上七點半浪費這天殺的五分鐘?
只有汽車駕駛人在橋面上那短短的20秒鐘比較順暢快樂
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世界上沒有大車嘴臉，沒有小車嘴臉；
沒有檔車嘴臉，也沒有速克達嘴臉，
只有 「我的車最屌」 嘴臉...
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╰╮ Modify: 04/09/24 12:09:21
→ photoman 推：更絕的是，我覺得這才是CALLING節目（或類似媒體） 04/09/24
→ photoman 推：應該喚起全民注意並討論的問題，只是大家好像比較喜 04/09/24
→ photoman 推：歡沒啥意義的顏色嘴炮 Orz 04/09/24
→ psilons 推：我真不知道有什麼管道可以反映，我再觀察一陣子 04/09/24
→ psilons 推：等我知道什麼時間不會有警察站崗，我就不鳥機車道了 04/09/24
→ Lancelot 推：有機車道的橋都這樣 華江橋也很慢.. 04/09/24
→ nidor 推：最機車的應該是中興橋 窄就算了 還超大轉彎 04/09/26
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作者: dlcarbon (NSR) 站內: RoadSafety
標題: Re: 右轉車輛與直走車輛的問題...
時間: Fri Sep 24 13:06:48 2004
※ 引述《Desmo (欠指導的指導員)》之銘言：
> 我個人在開汽車時候,如果要右轉,會先開到"機車優先"的那一道,雖
> 然會侵犯到機車的使用權,但是可以把右邊的機車完全封鎖住,保護自
> 己,也保護機車騎士.
提個我在加州看到的例子.
加州法律規定自行車與其他汽車, 機車等共享道路的權力. 在許多路段右側
都劃有自行車道(bike lane) . 在接近十字路口/紅綠燈時, 車道線從實線轉為
虛線. 欲右轉車輛須在虛線段就靠右占住自行車道. 道理也相同, 保護雙方.
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┼╯ Author: dlcarbon 從 c-24-6-115-9.client.comcast.net 發表
→ psilons 推：我們這邊也是這樣設計，不過地上標線變化的意義 04/09/24
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→ Concord 推：我每次照標線走都被氣個半死 04/09/24
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作者: GeniusKiKi (GeniusKiKi) 站內: RoadSafety
標題: Re: 右轉車輛與直走車輛的問題...
時間: Fri Sep 24 22:44:24 2004
※ 引述《dlcarbon (NSR)》之銘言：
> 提個我在加州看到的例子.
> 加州法律規定自行車與其他汽車, 機車等共享道路的權力. 在許多路段右側
> 都劃有自行車道(bike lane) . 在接近十字路口/紅綠燈時, 車道線從實線轉為
> 虛線. 欲右轉車輛須在虛線段就靠右占住自行車道. 道理也相同, 保護雙方.
應該要這個樣子設計
│
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左轉專用車道 ╯
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直行快車道 →
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直行慢車道 →
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右轉專用車道 ╮
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★ 愛車檔案 ★ 車種：YAMAHA JOG SuperFour 100 (勁戰 100) 淺紫色 出沒：高雄縣市
出廠：2004-07 落地：2004-07-29 里程：1600 KM↗ 極速：快樂表 99.99km/hr↗
輪胎：原廠奪命胎 (90/90-10 50J) 煞車：原廠鼓煞 血型：CPC 92 限速器：尋覓中
人身部品：瑞獅汽水帽(#506消光黑+廉價電鍍片+貼紙全滅)、T-Shit、牛仔褲、休閒鞋、
牛仔外套or全黑風衣or全黑天德牌風雨衣 加∕改裝：牌框、鋁合金掛勾、坐墊下置物網
、強力磁石機油螺絲、廣角藍鏡、鋁合金前踏板、黃金燈泡、超白儀表燈、天鵝原廠喇叭
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┼╯ Author: GeniusKiKi 從 adsl-61-66-57-89.KH.sparqnet.net 發表
→ Abaman 推：設計是一回事...台灣某些人會不會遵守更是一回事了.. 04/09/24
→ Abaman 推：而且...台灣太小了 這是重點... 04/09/24
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