作者: kato (彎道"磨"速"師) 站內: RoadSafety
標題: 關於騎檔車的一個小疑問..
時間: Tue May 11 01:27:39 2004
我想請問一下各位騎檔車的車友....
我是騎2t的車...通常在一般上坡的山路進灣的動作依序是煞車退檔補油重心偏移
然後近灣...可是當我遇到下坡的灣時 我就有困難了..假設上坡的速度是80..
近灣前煞車 退檔補油重心偏移之後進灣 速度會減到這個灣可以過的速度..
但是下坡的時候 假設速度80 遇到一個下坡左灣..取好線煞車"退檔"補油進灣..
我總是會在灣中感覺轉速過高而在灣中拉起離合器然後讓它滑行過灣...
這樣是不是不對呢..在灣道上是不是不可以沒有動力呢...或者是我太晚作煞車動作.
導致退檔的時候轉速還是太高呢...我還只是個檔車的初學者..請各位車友不吝嗇指教.
謝謝...
--
愛車：SUZUKI RG50 黑色
全身配備：目前為止只有AFX X-15r一頂跟一顆對車熱愛的心！
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: kato 從 61-223-28-112.dynamic.hinet.net 發表
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: evan1259 (FJU-Motor -=Porsche=-) 站內: RoadSafety
標題: Re: 關於騎檔車的一個小疑問..
時間: Tue May 11 02:17:12 2004
※ 引述《kato (彎道"磨"速"師)》之銘言：
> 我想請問一下各位騎檔車的車友....
> 我是騎2t的車...通常在一般上坡的山路進灣的動作依序是煞車退檔補油重心偏移
> 然後近灣...可是當我遇到下坡的灣時 我就有困難了..假設上坡的速度是80..
> 近灣前煞車 退檔補油重心偏移之後進灣 速度會減到這個灣可以過的速度..
> 但是下坡的時候 假設速度80 遇到一個下坡左灣..取好線煞車"退檔"補油進灣..
> 我總是會在灣中感覺轉速過高而在灣中拉起離合器然後讓它滑行過灣...
^^^^^^^^
> 這樣是不是不對呢..在灣道上是不是不可以沒有動力呢...或者是我太晚作煞車動作.
> 導致退檔的時候轉速還是太高呢...我還只是個檔車的初學者..請各位車友不吝嗇指教.
> 謝謝...
我是騎FZ2的 通常我在過彎時 假設我在已經取好線 退好檔
重心也已經轉移的前提之下
轉速通常不會高的太誇張
因為在灣中 有許多可怕的潛在因素會導致犁田
小至路上的一顆石頭 大至車子的動態穩定不佳 都有可能
可是您並未說明您的轉速到底有多高 所以我並沒有辦法判斷
在進彎前 我通常不會將車子的所有轉速全部發揮
因為會抖....車子無法保持穩定 很容易HIGH SIDE
我會選擇在過了APEX點之後 再大灌油門
一方面可以確認前方的車況 另一方面可以減少在過彎中所犯下的錯誤
少灌一點油門 換來多一點點的時間把動作做到完美
再來就是您在灣中拉離合器的這個動作了
一般而言
騎乘檔車過彎的時候
不僅不應該放鬆油門 反而還應該微微的稍加一點點
最少也要保持油門開度的一定
不然後輪一失去迴旋力 就會帶給機車一股向下倒的力量
所造成的後果很可能就是 轉倒
建議你 1.可以試著把轉速下降一點
2.再過彎中加一點點油門 不要鬆離合器
即可感覺到我所說的迴旋力
這是一股會讓你感到安心的力量喔
說不定就可以解決你的問題了
小弟沒騎過2T檔車 以上是我騎4T檔車的經驗 僅供參考
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: evan1259 從 61-230-5-249.dynamic.hinet.net 發表
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: kato (彎道"磨"速"師) 站內: RoadSafety
標題: Re: 關於騎檔車的一個小疑問..
時間: Tue May 11 02:26:38 2004
※ 引述《evan1259 (FJU-Motor -=Porsche=-)》之銘言：
> ※ 引述《kato (彎道"磨"速"師)》之銘言：
> > 我想請問一下各位騎檔車的車友....
> > 我是騎2t的車...通常在一般上坡的山路進灣的動作依序是煞車退檔補油重心偏移
> > 然後近灣...可是當我遇到下坡的灣時 我就有困難了..假設上坡的速度是80..
> > 近灣前煞車 退檔補油重心偏移之後進灣 速度會減到這個灣可以過的速度..
> > 但是下坡的時候 假設速度80 遇到一個下坡左灣..取好線煞車"退檔"補油進灣..
> > 我總是會在灣中感覺轉速過高而在灣中拉起離合器然後讓它滑行過灣...
> ^^^^^^^^
> > 這樣是不是不對呢..在灣道上是不是不可以沒有動力呢...或者是我太晚作煞車動作.
> > 導致退檔的時候轉速還是太高呢...我還只是個檔車的初學者..請各位車友不吝嗇指教.
> > 謝謝...
> 我是騎FZ2的 通常我在過彎時 假設我在已經取好線 退好檔
> 重心也已經轉移的前提之下
> 轉速通常不會高的太誇張
> 因為在灣中 有許多可怕的潛在因素會導致犁田
> 小至路上的一顆石頭 大至車子的動態穩定不佳 都有可能
> 可是您並未說明您的轉速到底有多高 所以我並沒有辦法判斷
> 在進彎前 我通常不會將車子的所有轉速全部發揮
> 因為會抖....車子無法保持穩定 很容易HIGH SIDE
> 我會選擇在過了APEX點之後 再大灌油門
> 一方面可以確認前方的車況 另一方面可以減少在過彎中所犯下的錯誤
> 少灌一點油門 換來多一點點的時間把動作做到完美
> 再來就是您在灣中拉離合器的這個動作了
> 一般而言
> 騎乘檔車過彎的時候
> 不僅不應該放鬆油門 反而還應該微微的稍加一點點
> 最少也要保持油門開度的一定
> 不然後輪一失去迴旋力 就會帶給機車一股向下倒的力量
> 所造成的後果很可能就是 轉倒
> 建議你 1.可以試著把轉速下降一點
> 2.再過彎中加一點點油門 不要鬆離合器
> 即可感覺到我所說的迴旋力
> 這是一股會讓你感到安心的力量喔
> 說不定就可以解決你的問題了
> 小弟沒騎過2T檔車 以上是我騎4T檔車的經驗 僅供參考
我的狀況是在遇到下坡的時候碰到彎道的時候..
這時會先減速然後就退檔.(視情況退檔.)然後進灣..可能是
我的轉速跟煞車沒有控制得當吧..總在作完退檔與煞車這兩動作進灣時.
放開離合器會發現轉速過高 然後車子就會有一股高轉速的聲音外帶整個人略為
向前拋..所以變的我都會拉起離合器滑過灣在加速..但是這樣出灣時加速會有一股
車子頓頓的感覺..我知道這樣操作是不當的..所以我在想是不是因為下坡的衝力
不同 所以在作進灣前的準備動作必須提早與延長..才能確保在灣中能在轉速以下一些些
然後含著離合器與開點油門 到apex點之後再加速呢..騎檔車我只有在下坡才會遇到這
種狀況..所以我的推測是這樣..希望有車友指正...果然騎車是一門深奧的學問..
騎檔車更是....尤其是騎兇猛的2t車~"~
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: kato 從 61-223-28-112.dynamic.hinet.net 發表
→ evan1259 推：確實做好先剎車後退檔 不然雖是2T 還是有檔煞的 04/05/11
→ evan1259 推：所以你的身體才會往前 都是因為轉速過高 產生檔煞 04/05/11
→ kato 推：嗯．．理論上得到一個答案..等待有機會去練習看看. 04/05/11
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: Lancelot (NCU motor #3) 站內: RoadSafety
標題: Re: 關於騎檔車的一個小疑問..
時間: Tue May 11 10:43:19 2004
※ 引述《kato (彎道"磨"速"師)》之銘言：
> 我的狀況是在遇到下坡的時候碰到彎道的時候..
> 這時會先減速然後就退檔.(視情況退檔.)然後進灣..可能是
> 我的轉速跟煞車沒有控制得當吧..總在作完退檔與煞車這兩動作進灣時.
> 放開離合器會發現轉速過高 然後車子就會有一股高轉速的聲音外帶整個人略為
> 向前拋..所以變的我都會拉起離合器滑過灣在加速..但是這樣出灣時加速會有一股
> 車子頓頓的感覺..我知道這樣操作是不當的..所以我在想是不是因為下坡的衝力
> 不同 所以在作進灣前的準備動作必須提早與延長..才能確保在灣中能在轉速以下一些些
> 然後含著離合器與開點油門 到apex點之後再加速呢..騎檔車我只有在下坡才會遇到這
> 種狀況..所以我的推測是這樣..希望有車友指正...果然騎車是一門深奧的學問..
> 騎檔車更是....尤其是騎兇猛的2t車~"~
腳踏車沒有引擎 腳不踩後輪就不會有牽引力
但是腳踏車還是可以過下坡彎
用滑的.. 會危險嗎？
如果會的話 腳踏車下坡都甭過彎了
機車也是一樣的
簡單的說 下坡彎出彎不需要大動力
嚴謹一點講 以初學者來說 以普通的速度過下坡彎 出彎並不需要很大的動力
而以進階者來說 熟悉了下坡彎的過法 引擎動力的掌控
用比較猛的速度壓車過彎 當然也許要更大的動力
但因為熟悉的緣故 這是可以自己解決的問題
所以對初學者來講
下坡彎剛開始就以高檔低轉來輕鬆地過彎就可以了
當作自己在騎腳踏車.. 小心的騎
但仍然不可以拉著離合器真的用滑的
等到你熟悉之後 在逐漸的降檔過彎
習慣後輪有比較強的拖曳力量或者動力來過下坡彎
2t 4t都一樣..
剛開始就是慢慢練習
其實後輪若是沒有很強的牽引力
過下坡彎反而輕鬆
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: Lancelot 從 211-23-144-146.HINET-IP.hinet.net 發表
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: davidch (電腦硬體敗家狂) 站內: RoadSafety
標題: Re: 關於騎檔車的一個小疑問..
時間: Tue May 11 17:39:09 2004
※ 引述《kato (彎道"磨"速"師)》之銘言：
> 我的狀況是在遇到下坡的時候碰到彎道的時候..
> 這時會先減速然後就退檔.(視情況退檔.)然後進灣..可能是
> 我的轉速跟煞車沒有控制得當吧..總在作完退檔與煞車這兩動作進灣時.
> 放開離合器會發現轉速過高 然後車子就會有一股高轉速的聲音外帶整個人略為
> 向前拋..所以變的我都會拉起離合器滑過灣在加速..但是這樣出灣時加速會有一股
> 車子頓頓的感覺..我知道這樣操作是不當的..所以我在想是不是因為下坡的衝力
> 不同 所以在作進灣前的準備動作必須提早與延長..才能確保在灣中能在轉速以下一些些
> 然後含著離合器與開點油門 到apex點之後再加速呢..騎檔車我只有在下坡才會遇到這
> 種狀況..所以我的推測是這樣..希望有車友指正...果然騎車是一門深奧的學問..
> 騎檔車更是....尤其是騎兇猛的2t車~"~
如果是不太熟悉的道路或是純粹RV騎乘的話
自然是順順減速降檔(再進彎道之前做好)
滑進彎道,彎中視狀況用一點點後煞車調整車身
如果要騎快的話,2T車狹窄的馬力帶使得轉速控制很重要
以nsr來說,能一直維持在RC閥開啟的狀態其實會更好控制
這時候以退檔補油來進行轉速的維持就很重要了
操作良好的狀況下可以完全不感受到引擎煞車的威力,卻還保持在蠻高的轉速(7k+)
單純的用煞車來進行進彎前的速度控制
RC開之後的動力與油門關係其實還頗線性的,不算很難控制
我最近也剛在練習退檔補油 ^^
還不錯玩
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: davidch 從 140.109.48.214 發表
> -------------------------------------------------------------------------- <