作者: Desmo (Ducati) 看板: SafetyRiding
標題: Re: 煞車方法
時間: 東吳機研站 Wed Nov 7 02:52:16 2001
※ 引述《Wood (Wood)》之銘言：
: 連線版如火如荼討論中
: 有沒有高手要發表一下
: 我自認對於自己的煞車控制不差
: 但一定不是最正確的
: 高手們發表些意見吧
光就煞車使用的情況我分成幾種:
1.預設的緩煞車
2.預設的重煞車
3.非預設的重煞車
沒有非預設的緩煞車,因為非預設煞車一定是遇到了緊急狀況
1.由於是緩煞車,所以隨便都可以
2.這種常出現在賽車裡面.理想的狀況是先帶一點後煞再重煞前煞
後煞就放掉了,只剩前煞看是要進彎前放掉還是慢慢減少力道帶
進彎道.不過有的車手根本不用後煞.
3.這個最複雜...如果是我寧願放棄後煞只用前煞.
現在的煞車系統都蠻夠力的,問題在輪胎抓地力(前面討論過),而
輪胎抓地力的使用問題在於騎士的注意力,所以也許放棄後煞是個
不錯的想法.這樣可以減少分心的機會.
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輪胎是騎士最好的朋友
內胎則是技師的好朋友
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作者: jeekid (小賢) 看板: SafetyRiding
標題: Re: 煞車方法
時間: 東吳機研站 Wed Nov 7 18:41:24 2001
※ 引述《Desmo (Ducati)》之銘言：
: ※ 引述《threeP (周至偉)》之銘言：
: : 不過就素課達來講不能不用後煞車 因為只有少量的引擎煞車
: : 而且只用前煞車 跟兩個煞車都用 一定煞車距離比較長的阿
: 是嗎?後輪浮起來的時候後煞車有用跟沒用有差嗎?
要看前煞重不重吧...
如果是在直路上極限煞車
三陽安駕的教練是用前輪重煞+後輪半鎖死 (CBX750)
只是半鎖死很難控制是真的...也許放棄還比較安全點;
不過如果在進彎時後煞就不能用這麼多了...甚至不用
另外，速克達重心偏後...有沒有用後煞，有差喔..
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作者: soulsingeer (speed or live) 看板: SafetyRiding
標題: Re: 煞車方法
時間: 東吳機研站 Thu Nov 8 19:23:26 2001
※ 引述《Desmo (Ducati)》之銘言：
: ※ 引述《Wood (Wood)》之銘言：
: : 連線版如火如荼討論中
: : 有沒有高手要發表一下
: : 我自認對於自己的煞車控制不差
: : 但一定不是最正確的
: : 高手們發表些意見吧
: 光就煞車使用的情況我分成幾種:
: 1.預設的緩煞車
: 2.預設的重煞車
: 3.非預設的重煞車
: 沒有非預設的緩煞車,因為非預設煞車一定是遇到了緊急狀況
: 1.由於是緩煞車,所以隨便都可以
: 2.這種常出現在賽車裡面.理想的狀況是先帶一點後煞再重煞前煞
: 後煞就放掉了,只剩前煞看是要進彎前放掉還是慢慢減少力道帶
: 進彎道.不過有的車手根本不用後煞.
: 3.這個最複雜...如果是我寧願放棄後煞只用前煞.
: 現在的煞車系統都蠻夠力的,問題在輪胎抓地力(前面討論過),而
: 輪胎抓地力的使用問題在於騎士的注意力,所以也許放棄後煞是個
: 不錯的想法.這樣可以減少分心的機會.
我提提我的看法好了,今天剛考完期中考,於是和同學去網咖打了CS(好像跟主題沒啥關係)
在cs中,我常常會注意到的一件事,即所謂的前置量(廢話說完了:P),換而言之,
應用到motor上,不也是告訴我們隨時隨地的假設前方的狀況?
是否我們要注意的是,如何讓重煞車少發生,而不是去探討如何重煞車,
如視線放的地方,大家一般在路上騎車時視線放的位置?
或者是看到狀況的處理方法?
先說說我的處理方法:
首先因為我沒有時速表,平常大約騎在3檔6~7000 rpm和4檔5000 rpm
大約時速我不曉得,不過我的視線通常放在50m處,
當一有情形發生時,我所想到的是:
1.左右方是否有車,如果沒有車閃避前方狀況,如果有車,則減速
2.如果視線設在50m,應該速度可以很輕易的以緩煞車和閃避輕鬆而過
3.如發生像開車門,and路旁衝出來的車,則只好靠極限煞車來反應了.
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好像牛頭不對馬尾的感覺:P
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what you choice? speed or live
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