作者: Desmo (Sakla) 看板: SafetyRiding
標題: 【文件】馬力扭力與檔位的運用
時間: 東吳機研站 Thu Dec  6 23:19:58 2001


        就加速度來講,一檔扭力峰值是最大的,用1T來代表,而一檔馬力峰值
        則用1P來代表,可以整理出以下的結果:

        加速度1T>1P>2T>2P>3T>3P.....依此類推

        如果只用扭力峰值加速會得到整段的加速度運用狀態:
        1T->2T->3T->4T->5T->6T->6P

        可是如果除了一檔之外,其他均利用馬力峰值加速,則:
        1T->1P->2P->3P->4P->5P->6P

        兩行比較之下可發現,1T=1T,1P>2T,2P>3T...所以用馬力峰值來做加速
        會得到比較好的結果.

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                                                Shifting-the art of driving.

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