作者: PLACEBO (Painful Diving) 站內: Rid-Physics
標題: Re: 請問一下引擎煞車
時間: Sat Jul 25 09:39:23 2009
※ 引述《jessica35354 ( )》之銘言：
> 原ＰＯ對於引擎煞車的很多觀念很模糊
> 想要了解清楚的定義(因為想轉錄至他站給好友分享，會附上ＩＤ)
> 以及哪種情形下很適合用引擎煞車
> 還有檔煞如果方便的話也懇請大大講解
> 最後補上一問 速客達在這兩方面與檔車的差異
"檔煞"這名詞是台灣人發明的，操作法為連續退數檔後放離合器不補油。
建議喜歡換Conrod跟Big End Bearing者可考慮常常使用。
真正的"引擎煞車"定義是：引擎運轉阻力造成的減速。
只要是收油門就有引擎煞車，應該說引擎煞車隨時都存在，
你沒感覺到只是因為你開節流閥讓爆炸扭力克服了引擎運轉阻力造成的負功。
至於"引擎煞車"怎麼使用？
真是個好問題。
個人認知是行進間收油門就是在用引擎煞車了，我也沒仔細考慮過該如何用。
下坡打入低速檔算是用引擎煞車控制車速吧，
至於其他時候我也沒仔細想過引擎煞車該怎麼用。
反正想讓引擎作前進方向的負功的話就讓他做，這是很隨心所欲的，只要你不care
油耗跟大小端會承受的徑向力的話。
(當然"檔煞"是很激烈耗損車輛的行為，並不鼓勵，因為這不符合操作常理)
老實說並沒聽過因為"引擎煞車"而出事或是造成傷害的事情，
反倒是聽過很多煞車失靈造成事故。
至於如果要討論煞車為何會失靈或許該另開一篇文章。
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→ jessica35354 推：小弟受教了~~謝謝~ 09/07/25
→ Desmo 推：大概3-40年前的賽車手很愛用檔煞,因為當時煞車設計差 09/07/27
→ Desmo 推：常常熱衰竭;而當時多為後驅,檔煞可加強車輛直進性. 09/07/27
→ Desmo 推：大概廿幾年前煞車科技突飛猛進,引擎連桿就不做那麼強 09/07/27
→ Desmo 推：以承受檔煞...但是還是有很多人用老式的方法開新車 09/07/27
→ Desmo 推：後果就是~~ 09/07/27
→ PLACEBO 推：引擎連桿做少肉、薄肉化，或許減/配重也是個原因？ 09/07/27