作者: leolarrel (硬碟) 站內: Rid-Physics
標題: Re: 牽引力
時間: Sat Jun 13 15:14:50 2009
※ 引述《tricker13 (曼徹斯特的夕陽)》之銘言：
> 帶煞入彎(trail-breaking)以及彎中補油其實不應該分開討論。
> 事實上我認為每種騎乘技巧在實際應用時都是併行的選項之一，
> 這是其實是句廢話，但我認為這觀念必須再提醒一次。
> 由於在下是騎檔車，
> 所以我也只能就擋車的騎乘經驗來試著討論這問題。
> 先註明：本人並無賽道經驗，
> 所以某些地方可能不是那麼正確，
> 還請大家務必提醒我更正，謝謝。
我的理論基礎,都是從 keich code的 A trist of the wrist I & II 來的
然後再看另一本 Sport Riding techniques ,可以得到跟keich code 相反地觀念
建議你可以看看,然後上賽道實驗一下,可以感受到不一樣的視野
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┼╯ Author: leolarrel 從 114-137-83-220.dynamic.hinet.net 發表
→ Desmo 推：那兩個觀點哪個是對的? 09/06/13
→ tricker13 推：嗯，謝謝書目的提供。至於賽道我實在沒興致:D 09/06/14
→ leolarrel 推：請問,你想詢問的是哪兩個觀點? 09/06/14
→ Desmo 推：你文中提到的兩個作者 09/06/15
→ rock824 推：你是好人~講的真詳細~還有tricker13大^^ 09/06/16
→ leolarrel 推：我只能說都對,油門控制我比較喜歡keich 教的,煞車部 09/06/16
→ leolarrel 推：分我比較喜歡sport riding裡面教的,看個人喜歡的騎乘 09/06/16
→ leolarrel 推：風格.不過,keich教的東西比較多,還包含避震器控制,荷 09/06/16
→ leolarrel 推：重控制,以及教你"如何練車"等等難以道盡 09/06/16
→ Desmo 推：我的一點看法:twist賽道用/sport riding街道用 09/06/17
→ Desmo 推：目的不同觀念當然也不會一樣 09/06/17
→ leolarrel 推：你看過這本書了? 09/06/17
→ Desmo 推：多年前...但作者經驗較淺,寫得差一點. 09/06/18
→ leolarrel 推：呵,不過他 on the gas 那一章的方法/w 09/06/19
→ leolarrel 推：close but closed : remember maintenance throttle 09/06/19
→ leolarrel 推：的小節所教的油門控制我有時也會用,不過大半我還是照 09/06/19
→ leolarrel 推：keith 教的做 09/06/19