作者: tifiosi (整舊如新！) 站內: Rid-Physics
標題: Re: 煞車的問題
時間: Fri Jan 26 10:22:19 2007
※ 引述《kenliao (寬)》之銘言：
> 單二活塞的卡鉗可以把輪胎鎖死,
> 對四活塞的卡前可以把輪胎鎖死,
> 當他們都加上ABS系統輔助的情況下,
> 為什麼不管看到汽車或機車的討論,
> 都說多活塞會比較快停住呢?
> 假設輪胎尺寸,碟盤大小,胎質都一樣的情況下,
> 我覺得兩者應該會在同樣的距離下停住,
> 因為兩者使用的摩擦力應該相同才對?(不知道是否正確)
> 我實在想不懂為什麼叫多活塞會比較快停住的原理?
> 不知道有沒有人能為我解答一下呢?
這是碟盤作用徑的問題
如果碟盤直徑很大，活塞的推力就不需要很大
也就是說，同樣煞車力，碟盤作用徑大的會比作用徑小的來得有效果
好像....好像那種同軸心但是上下兩層齒輪不一樣大那種狀況。
那在你說的狀況之下
如果活塞口徑大，本身的活塞中心點就必須往輪軸心移，才能讓來另片都能和碟盤接觸
這樣就使得碟盤作用徑變小
反過來，使用小口徑活塞，雖然可以讓活塞比較外移，增加作用徑
但是也會縮小來另片的面積，故增加活塞數來彌補面積的不足。
總結起來，假設在你的狀況之下，且這兩顆對二和單四的卡鉗來另片面積又一樣
單四的這顆的確會有更強的煞車效果，因為作用徑比較大。
除此之外，抓住作用徑這個要點，加大碟盤尺寸，重新調整卡鉗位置
也是一樣可以獲得較大的作用徑。
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