作者: justdemon (機研幣可不可以賣 XD) 站內: Rid-Physics
標題: [轉錄]Re: 卡鉗好燙....正常嗎?
時間: Sun Aug 27 14:29:16 2006
※ 本文轉錄自 [Bike-Braking] 看板
作者: justdemon (機研幣可不可以賣 XD) 站內: Bike-Braking
標題: Re: 卡鉗好燙....正常嗎?
時間: Sun Aug 27 13:12:17 2006
先說說我的立場
關於碟盤是否在卡鉗中心
能對正當然好 不過手頭沒工具或是嫌麻煩
差個1mm都在容許範圍內
就跟長短手 長短腳一樣 我不相信兩隻手長度差個1cm
會造成走路重心不平衡
※ 引述《ups1210 (傑斯特)》之銘言：
> > 這樣應該比較清楚一點了
> > 會意吧
> > 還是要請專業的來才對..
> > 老師 請~
> 我來為rxkalob講講話好了
> 基本上,為什麼碟盤要在卡鉗中心我前面講的很清楚了
> 講不出原理的,也不要搬什麼實務來反駁,裝不正就是煞車力道減少
> 我也請某位質疑我的仁兄把他的碟盤故意裝個偏移1~2mm試試
> 基本上我還沒看過有那台重車會故意把碟盤裝偏移一邊的
我的車就是偏移1mm 煞車效果倒也沒什麼不一樣
請幾位車友試過 都覺得跟一般的brembo差不多
> 再則,不要忘了液體的壓力原理,煞車卡鉗內的油路設計是各廠的knowhow
> 各以各的學理基礎及實戰經驗
> 煞車油幾乎是沒有壓縮性的,可惜仍然會有熱漲冷縮的現像
> 激烈操駕下,看一下rxkalob畫的圖,只要體積不一樣大膨脹的比例就不同
> 卡鉗也是近似於物理所謂的rigid body(剛體)
> 膨脹出來的油無處去只有往活塞推去,瞬間重煞帶來的高溫將會使煞車力道
> 不夠直接犀利
瞬間因為高溫帶來的膨脹 這些油並不會沒處去
因為整個油管依然必須達成壓力平衡 即使溫度不同也一樣
意思就是說 在活塞沒卡死的情況下 兩邊活塞推碟盤的力道一樣
> 第三來討論到熱量了
> 左右卡鉗油量不同,將使得重煞下來的高熱累積的速度不一樣
> 這就是溫度分佈的不平均,萬一一邊油量少的達到乾沸溫度,後果之慘無法想像
> 所以我才說rxkalob畫的圖含意很深,簡單的圖,避免了物理上的力學上的熱傳上的
> 甚至機構上的不平衡
煞車油並不只是熱量的容器
而是熱量的傳導介質
在碟盤兩邊熱量輸出一樣時
煞車油量少 同時代表他把熱往外傳的快
在偏移量只有1mm的情況下 雖然溫度會有差異
但是要達到煞車油的沸點 恐怕沒這麼容易
如果不是激烈操駕 這點應該也不太有影響
關於之前幾篇文章提到的
碟盤不在中心 會有扭轉力量
這效果也不太明顯 因為卡鉗鎖點本身就不在卡鉗中心
扭轉力量本來就有 偏移個1mm 相信差別也不大
> 對正,好處絕對大於壞處,不對正,我只能說,你爽就好=_=
> 不要給版友錯的概念了,兄弟們,把碟盤對正吧~~~~~越正越好~~~~~
對正的確會比較好 有工具不嫌麻煩或是有閒錢的 就去對正吧
至少你看卡鉗的時候 不會覺得他不對稱
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┼╯ Author: justdemon 從 g2237n172.g2.ntu.edu.tw 發表
→ ups1210 推：嗯,中肯,第一段話就讓我感覺很好,你也同意對正比較好 06/08/27
→ ups1210 推：不過煞車油的熱傳導係數真的跟卡鉗差很遠,再則,裝在 06/08/27
→ ups1210 推：塑膠車上,或許感覺不到,但現象仍然存在,看你要不要忽 06/08/27
→ ups1210 推：略罷了,某版友一直強調裝偏移沒差,自詡為碟煞專家 06/08/27
→ ups1210 推：小弟實在不敢恭維,也不希望他再寄信騷擾我的 06/08/27
→ justdemon 推：就是因為熱傳導係數差 所以量越少越好(僅就熱傳而言) 06/08/27
→ Sunicer 推：有誰不同意對正比較好、強調裝偏移沒差的嗎？ 06/08/27
→ justdemon 推：另外 我是裝在NSR上 跑山路,安駕 都沒有明顯過熱 06/08/27
→ Sunicer 推：倒是一路看下來，似乎有人覺得自己是大大<(￣︶￣)/ 06/08/27
→ justdemon 推：我不是大大 大大不要幹譙我啊 (抖) 06/08/27