作者: tifiosi (整舊如新！) 站內: Rid-Physics
標題: Re: 來問一個轉彎的問題...
時間: Wed May 3 23:43:23 2006
※ 引述《coolya (龜爬也是一種美)》之銘言：
> 我想一個想不太懂的問題...
> 就是有關轉換彎之間的問題...
> 我們知道...在轉彎時...
> 重心跟地面會產生一個力矩...
> 問題來了...
> 為何我們可以快速的轉換左右邊呢??
> ex.很短的連續彎道...(假設是先左再右再左)
> 那我們是如何轉換這之間的力矩呢??
> 另外再右接著再佐的這個轉彎如何有足夠力量克服慣性轉移?? 謝謝 :)
> (像是蛇行或是motogp賽道快速轉換左右灣都可以轉換很快呢...@@")
用一個很簡單的模型，把一輛汽車縱剖，假設輪胎不會打滑
畫出來活像個金字塔一樣的穩固，質心就穩穩的坐在金字塔的頂頭
所以賽車可以很快的過去是因為
1.輪胎抓地力很強
抓地力強才能提供大的向心力
但是機車不是這麼回事
機車和汽車的速度王位之爭已經很久了，但是機車是跑不贏汽車的(極致的狀況下)
輸就是輸在你說的力矩
假設你縱剖一輛機車，假設輪胎不會打滑，建立一個簡單的模型
直線的時候一樣只有本身質量的力向下
但是等到過彎的時候，光結構本身不能為質心提供足夠的向心力來過彎
你得傾斜，讓結構本身對質心的力跟重量的力產生一個新合力朝向轉彎中心
如果有人畫出來了，會發現這像個倒單擺
好了
所以現在可以發現兩件事
1.越深的傾角帶來越快的過彎速度
2.傾角轉換需要額外的時間和力氣
所以賽車可以很快的過去是因為
1.人坐得很高
2.車子本身重心很低
3.輪胎抓地力還是得好到爆炸
這個模型雖然已經省略掉了很多東西，不過已經決定了八成的結果
順便由此我們可以發現
機車會跑輸汽車，是因為傾角下得怎麼快，都不會比用雙手轉方向盤快XD
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┼╯ Author: tifiosi 從 3425-3.mech.yzu.edu.tw 發表
→ justdemon 推：另外一個主要的原因是 空氣力學的下壓力 06/05/04
→ poo 推：這跟上面問題有什麼關係？ 06/05/04
→ Syo 推：下壓力可以增加抓地力 06/05/05
→ poo 推：問錯問題..."這篇跟coolya的問題有什麼關係?" 06/05/05