作者: Kosovoski (Kosovoski) 站內: Rid-Physics
標題: Re: [請益]機車車身高/低
時間: Thu Mar 16 12:47:08 2006
※ 引述《nidor (BAD FOR FINANCE)》之銘言：
> ※ 引述《Kosovoski (Kosovoski)》之銘言：
> > 當然因素可能還有很多，像是胎壓、懸吊設定等等
> > 但每每跑完後大家互相檢視輪胎我的前輪總是溶的亂七八糟
> > 有時還比後輪嚴重....
> > 我就想說會不會是跟我的騎乘習慣有關係
> > 還是有其他因素呢 ?
> 你沒有獨立出任何一個因素
> 這樣的討論是不會有什麼結果的
嗯 我的想法是大家設定、輪胎都差不多 就單我的前輪特別嚴重
所以才覺得是騎乘習慣的因素
我討論的目的是能概略性的假設，然後再去實驗 這是我的用意
我的物理不太好，很難從純理論的東西去理解出有幫助的東西 Orz...
笨的人有笨方法 哈
> > 這是什麼意思，Body steer的什麼方向 ?
> > 我從不用外傾...有點不懂
> 就是我說的這樣 人往右傾車往左彎
> 道理每個人都知道
你的意思是 Body Steer 就是人往右傾車往左彎嗎 ? 等於外傾 ?
http://sportrider.com/ride/146_0008_rss/
我是從這看的....看來我還有很多觀念要釐清 Orz....
還是單純外語能力不佳...唉.....該檢討檢討
> > 嗯 這也是考量之一
> > 我的想法是煞車時前輪負荷大如果再用逆操舵總覺得瞬間前輪會有打滑的危險
> 全煞車時本來就無法轉向 不管用的是什麼方法
全煞車是指讓前輪的負荷到達極限嗎 ?
那當然
入彎時我是含著煞車 + 側掛沒錯
這時控制車身主要是以下半身施力 (內側踏板、外側大腿....)Body Steer的比例較高
上半身不會去刻意推 or 拉龍頭 因為這樣力道很難控制 前輪容易有要打滑的感覺
而且如果是下坡，煞車時手臂支撐的力道比較大
常常一不小心會變成像越野車那樣的過彎姿勢....內側手變比較直
而平時過彎是側掛出來刻意去推 or 拉
以上是我要表達的意思
或許我對 "Counter Steer" "Body Steer" 的觀念有點問題吧 !
我一直以為使用逆操舵就是刻意去推 or 拉龍頭讓車身倒下去過彎
感謝提醒 ! 我會再想想看的
> 想要轉向就得放掉煞車
> 轉向與煞車的平衡是騎士的技術
這個平衡我懂，以前玩四輪也是這樣，下坡尤其重要
> > 且逆操舵的反應也會隨當時前輪負荷的不同而有不同，感覺不是相當好操控
> > 還有當煞車時用下半身來控制入彎右手可以比較專心控制煞車力道
> 如果不進行操舵
> 越側掛車身就越直立 越直立的線就跑越開 跑的越開就越難轉彎
> 你其實做的是一邊煞車一邊側掛一邊逆操舵 只是不自知罷了
好像的確是這樣...Orz 但我的重點是此時控制車身以下半身以及身體為主
不會像平時過彎那樣刻意對龍頭施力 (所以說其實還是有.....)
上半身專注於煞車力道的控制
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