作者: heyhay (The Dark Force 達斯麵) 站內: Repair_Skill
標題: Re: 氣門研磨
時間: Mon May 15 21:48:55 2006
※ 引述《GUE5T (太陽下的機油)》之銘言：
> ※ 引述《forget (遺忘)》之銘言：
> > 我的零件都是自己直接從零件中心取件 盒裝膠帶 塑膠袋都未拆封
> > 中間可以確定沒有被其他人惡搞過
> > 如果這是瑕疵品
> > 那真的是運氣不好剛好想試 就叫到一顆瑕疵品....＠＠
> > 下次叫原廠缸頭再試試
> 不能說是瑕疵品
> 組新車用的零件
> 本來跟市售用品, 精度要求就不會一樣
> 這前面已經有人提過了
不是這樣子的吧？！
舊零件或許靠翻新來當作新品
可是我沒聽說過
"庫存零件"等級跟"生產線零件"等級有差耶
消耗庫存的方法有很多種
最常見的就是在改款車上使用舊款車型的零件
這我相信應該很多人都知道
輪框啦～電線總成啦～區軸箱啦～氣門汽缸等
所以才會在零件手冊上面看到不同車形
可是許多零件是同一個編號
如果說車廠組裝零件精度要求跟庫存零件不同
那這家車廠也差不多不用幹了
如果用不同年份精度或許有不同還比較合理
我來大致提一下引擎生產線上的情況好了
基本上零件一開始進來就是包含備品
備品的數量就看公司自己的估計還有廠商QC的能力了
在生產線上組裝的時候，一定會經過測漏
就是測試汽缸氣密還有區軸箱密封程度
OK的話那當然就是OK，
如果發現會漏的話就要開始檢查是否是組裝問題，
步驟CHECK一遍還是漏，那就換零件
換下來的當然不可能被拿去當庫存，是直接當瑕疵品處理
可是這時候有個重點
這一批零件進來不是每個都會經過生產線，
也不是每個都會在公司裡經過QC檢查
這時候只能依賴廠商本身的QC
那些沒上生產線的零件自然就被當成庫存，撥給零件中心
至於這些沒有開封的零件會不會有可能有瑕疵品
我可以保證，有
可是是不是這些零件跟組裝線的精度要求不同？！
我可以說，並不會，因為都是同一批進貨的
不過目前國內某家做樂器起家的車廠
對精度的要求越來越差
所以常去零件中心拿料都會拿到瑕疵品.....OTL
> 也有可能, 整批生產
> 狀況最好的挑去組新車, 剩下的就當庫存件備料
> 一直賣到缺貨為止
> 其他作生意手腕就看人了
> 這是很殘酷很現實的東西 XD
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┼╯ Author: heyhay 從 218-163-171-212.dynamic.hinet.net 發表
→ sammy46 推：根據我叫過那麼多的零件來看 原本車上的零件 真的 06/05/15
→ sammy46 推：比較好 而且真的要看的話 還是好非常的多 06/05/15
→ dackwu 推：不曉得是不是大量生產跟產地外移的關係,連帶的也影響 06/05/15
→ dackwu 推：了QA,那QC基本上就不用說了,入門之後才曉得的"常識" 06/05/15
→ coffee1018 推：如果以汽車鈑金烤漆,我只能說,原廠組車零件好! 06/05/15