作者: forget (遺忘) 站內: Repair_Skill
標題: Re: 氣門研磨
時間: Fri May 12 11:57:31 2006
※ 引述《aerr (南橫好冷 抖~)》之銘言：
> 去年我做FZR汽缸及缸頭 跑了兩家台中的塘缸店
> 顯然地 兩間對於"做好了"的定義 就差很多
> 一間只要達到方法二就好 而且後來 我跟他盧 說我加錢請他幫我做到方法一也要達到
> 他居然不願意...
> 後來跑另一間 多花一點錢 把方法一也達到
> 雖然說我不知道他當場測給我看時 氣槍是用多少壓力
> 但是至少真的吹不會漏就是了
> 至今過了一年 狀況是還不錯...
實際上方法一牽涉到幾個變因
1.氣槍是否真的伸到氣門背面
如果沒有 那也可以測出不會漏 但一深入就漏了
2.出氣的力道是多少
這牽涉到氣槍本身 空壓管 還有空壓機
家裡的空壓機25L 1.5HP 黑色管子耐250PSI 進口氣槍
朋友的空壓機95L 2.0HP 木工用橘色橡膠管 雜牌氣槍
汽缸壓力一樣的時候 我的就是比他有力.....
其實討論這個問題 是希望有實際在做在觀察的車友能夠一起研究
書上看來的 別人試給你看的 聽說的
老實說我覺得既然是repair skill討論區
就更應該有實事求是的精神 skill是要實踐 而不只是複製
會探討這個問題就是因為 氣門漏氣 說嚴重很很嚴
但要怎麼去評斷他的程度與否？這就顯的很重要
假如每顆都以方法1.去試 試不過就退件
我不知道最後有哪間搪缸店可以合作？或說願意跟我合作
因為總要真的存在（最好是能做給他看） 證明他做的不夠
才能進一步的去要求
針對方法一 最大的問題就是變因問題
沒有辦法控制的變因 就不宜作為判別的標準
這點方法二就很好 因為他是穩定明確的
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