作者: forget (遺忘) 站內: Repair_Skill
標題: Re: 氣門研磨
時間: Tue May 2 20:31:41 2006
※ 引述《virage (該好好進修了)》之銘言：
> ※ 引述《dollar (孔方機車工作室)》之銘言：
> > 後來就改善了, 沒做好就是請外務拿回去重作吧~ 而且測試法就是拿長嘴噴槍
> > 深入進排氣道 ( 尤其是頂到氣門 ) 以 7kg/cm2 以上的壓力至少吹個 3-5 秒
> > 若不行, 退!
> 不用吹這麼久啦
> 這樣幾乎都會漏氣
> 汽門彈簧的壓力被高壓氣體這樣吹多半都會被頂開而滲小泡泡
> 況且各家缸頭汽門彈簧軟硬各有不同
> 差不多間歇性的吹個1-2秒就好了(引擎運轉時汽門並不是一直停止不動)
> 最好的方式還是從燃燒室面倒汽油進去
> 單純從進排氣口用氣槍吹根本就不準
> 影響的變因太大(空壓機壓力.汽門彈簧)
> 而汽門漏氣最怕的狀況就是壓縮行程中燃燒室中的混合氣從汽門洩露出去
> 因此反向從燃燒室方向測漏回去
> 會比較準確
> 建議真的care的話
> 就從燃燒室倒汽油測漏吧
我也在想
要用高壓氣槍測漏
應該要在進氣或排氣口倒入煤油 從燃燒室側吹氣
因為這樣比較接近引擎實際運作的情形
也可以排除氣門被高壓空氣頂開（或說氣門彈簧軟掉）的問題
另外氣門被吹開就代表氣門彈簧軟掉嗎？
我也很懷疑 因為高壓氣槍瞬間出力蠻強的
直接衝在氣門背面的力量也不小
只要一點震動 就可以造成漏氣了
但然很硬的氣門彈簧可能可以抵抗這個力量
但彈簧也不是越硬越好
而且實際運轉時 缸壓和和測試空壓對氣門彈簧的作用方向剛好顛倒
這兩天在網路上找到一個測漏的方式
用的是香菸 就是先吸一口 然後對準進排氣口吐出
然後看燃燒室是否有煙冒出
看起來蠻土砲的 是從簡體網站上看來的
可是看起來像以前老師傅會用的方法
以這種測試法造成的壓力遠低於用高壓空氣 標準也比較低
這幾天自己在做一顆4V的缸頭
在進排氣口倒入煤油都不會滲入燃燒室
在燃燒室倒煤油 空壓機用7kg-CM2 在進排氣口處吹氣 也都不會冒泡
可是一樣的情況將噴槍深入 盡量靠近氣門背面吹 就是會冒一些很小的泡
所以我在想如果真的不密和要冒泡要滲油
應該怎麼試都一樣才對 因為兩者只差在對氣門的推力
如果不密合的東西 不管壓力如何 應該就是會洩漏才對
當然壓力越大會冒泡的越兇
可是 時間拉長 多少也會看的出來有滲才對
都擺1分鐘了 完全沒有滲出的樣子
讓我不經懷疑 會滲是氣槍瞬間噴力太強使氣門震動所致
今天下午已經把車組好了 不過欠一些水冷的O-RING
等過兩天都OK了再來測試缸壓.....
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┼╯ Author: forget 從 210-85-23-46.cm.dynamic.apol.com.tw 發表
╰╮ Modify: 06/05/02 20:35:24
→ virage 推：經驗跟數據會跟你說明的:) 06/05/03