作者: sermer (玉米) 站內: Racing_G5
標題: Re: [問題] 有人重灌過前叉油嗎
時間: Tue Oct 6 17:19:42 2009
※ 引述《Haiker (單純偏執狂)》之銘言：
> 回一下舊文
> 騎了幾天，對前叉的感想大概是這樣
> 1.前叉傾角跟三角台設計似乎不甚佳，角度偏直不是能夠很有效的去將衝擊緩衝以及分散
> 2.基於上一點，加上配重偏後不漂亮，即便是原廠前叉阻尼相當不足(我認為)
> 路面的突起容易讓回彈有跳的感覺，凹坑的壓縮則是也覺得不太夠
> 但沒有回彈阻尼不足的顯著，作動行程目前則是覺得還足夠
> 3.目前暫時擬定下個月要更動的方向大概是後懸換K-1s，上下座長度略微加長
> (原廠是幾mm??)
> 前叉角度的問題無解，不過希望後避震稍微拉高可以改善一下先天配重的問題
> 然後再來針對前叉阻尼不足的部份作加強，應該還是偏向更換阻尼棒....
> DY不知道有沒有可以流用的了....
> 再加上後胎，要花好多錢，天哪= =
Racing這台車最大的敗筆就在於前後避震器協調性很差
至於是前叉的問題，還是配重偏後(這是某雜誌試車寫得)
個人持保留
但是請各位注意，駕駛一坐上去之後，前叉壓縮的行程，與後避震壓縮行程相比
後面幾乎沒什麼壓縮
尤其，坐在前面一點的位置來看的話
08年09月以前的雙碟版車主都會有一個感覺，一個人騎的時候，震到哭Ba
但是，只要後座載人，卻十分好騎
再去看看其他車，駕駛上車後，卻通常都是後避震壓縮行程較大
Racing的前叉行程就已經設計的比別人短了，結果承載了駕駛後就沒剩多少可用行程
也難怪這台車撞窟窿，肚子像是給踹一腳
也許，像樓上說的，前叉角度可以斜一點，
但是前叉其實跟其他車比起來並不會過直，且太斜的前叉會造成操控遲鈍
但是，我想說的是，也許該去看看後避震器
他車後避震器的角度是如何，而我們這台寶貝車又是如何
但是，在光陽改款之前--明年末？後年？或者永遠不改款？直接廢了這車系？
個人會建議，也是目前試出來比較有用的修改：
1.上MSP 雙向可調，可是要一萬五
2.上NCY不可調，五千左右。但是，彈簧要改掉，油也要重配
這組的彈簧很容易軟掉，25mm線徑，異種流用，或彈簧店買
3.POSH PK7四迴路，一千一左右。彈簧建議重配，可用頂客180，但須加預載5mm以上
我是用彈簧店買的27mm彈簧,長度比原廠多5mm,頂端那幾圈作密合
油目前加20W的，雜牌油
4.修改原廠阻尼棒，並換彈簧，這個要是很多次。加上，阻尼棒似乎有兩種設定
08年早期的阻尼很大，後來的阻尼很小
但是，彈簧都很軟
我的後避震器一直是原廠，沒辦法車停路邊，不敢裝任何明顯的好物
用這樣的是方式去調前叉，目前的組合算是很免強可用
不過，要是有一天，哪一家出了下懸吊式的150雙碟，我一定馬上把Racing賣掉
當然若是PGO或Haxxxx出的，就不用了
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→ gramchen 推：有點不懂 下懸吊一定比較穩 比較優嗎? 09/10/06
→ sermer 推：不一定較優,但較容易調較.上懸吊要調得很準. 09/10/06
→ sermer 推：當然下懸吊也有他的缺點,中柱鎖孔易磨損,吊架易變形 09/10/06
→ sermer 推：racing這台車很難取到彎道平穩跟一般舒適都有的平衡 09/10/06
→ sermer 推：甚至連彎道都會分高,低速彎平衡差異太大,總而言之這 09/10/06
→ sermer 推：台車的懸吊實在很難拿捏.操駕起來就是很難如魚得水 09/10/06
→ holywater 推：可以透漏一下是那家彈簧店嗎 09/10/09
→ sermer 推：新竹東門國小那邊 09/10/09