作者: sermer (玉米) 站內: Racing_G5
標題: Re: G5 125改61疑問
時間: Fri May 7 08:14:20 2010
※ 引述《OX50 (愛的摔車手 Q_Q)》之銘言：
> 本來打算單套61缸、原廠化油器調整油嘴、調整傳動
> 算了一下排氣量將近160cc，壓縮比已經趨近14 (13.9多)
> 擔心G5的培林式汽門搖臂不知道撐不撐得住...
壓縮比不是這樣算一算就可以得到了
你還得考慮到活塞高度，活塞頂形狀，改裝活塞不會跟原廠長一樣
汽缸墊片通常就是用來調整壓縮比的，好的店家會調到剛好
氣門搖臂是最不需要擔心的，曲軸連桿大端、啟動盤、啟動馬達會比較要緊
但才61缸而已，行程不變的話才比150大10cc，150上63到170都不怕了
> 另外有幾個問題想要請大大們提供一下經驗
> 1.
> G5 125化油器是CVK24還是26?? (看過其他論壇說是CVK24...)
> CVK26有辦法應付160cc嗎?? (如果是CVK24，我就篤定要改CVK30 XD )
改CVK只有裝芭樂一途-吵，不然就是在空濾上打洞--進沙、進水
當然還有一個就是駕駛對車不敏感，不順也覺得還好-許多的改裝車都這樣
要順又有力，去找原廠150化油器
CVK26可以對應160，26口徑化油器到170都沒問題
> 2.
> 進排氣道跟汽門有加大的必要嗎??
63以上再來弄比較有感覺
> 3.
> 有聽說過，G5改缸後，起步高轉到炸.. 據說是9000轉 (驚)
> 有大大改缸過嗎??
> 齒輪真的非改不可??
過高的轉速可能是店家配出來的白目傳動
> 本來只打算延用光陽可以單套缸的優良傳統讓我家G5的心臟小小升級一下...
> 仔細盤算後，我擔心的問題還真多阿 囧
> (想要在耐用度跟動力上抓一個平衡點)
先將自己要得到的目標弄好來
只要要改善加速扭力還是極速很高，耐用的問題
不要以為61就會有多猛，尤其是單套缸
當然錢砸很多，61加拉行程，進排氣都來，也會很厲害
那就不會只有一兩萬可以完成的事了
還有可能得考慮到管子的問題
小老婆上面應該很多這種文章，可以稍微參考一下
如果不是要自己拆，個人覺得找個好店家遠比討論重要
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: sermer 從 118-160-68-166.dynamic.hinet.net 發表