作者: Ducati916SP (長老感覺很驚喜) 看板: Racing
標題: Re: SBK Silverstone 討論
時間: Sun Jun 4 11:15:09 2006
※ 引述《cnstudio (Ridge Racer)》之銘言：
> ※ 引述《tsaihhj (SS900好騎耶...)》之銘言：
> > 那RG-500?!
> 這個特例叫做 S4........
> Square 4, 矩陣4汽缸, 有兩支曲軸,
> 您要討論特例的話還有飛機常用的星型(環狀).
> > 抱歉抱歉....讓您見笑了....
> > 在大家討論之際,只有cnstudio大師您最內行了....
> 好吧, 我道歉, 似乎我的用詞太強烈了, 對不起.
> 我會這麼說的原因很大部分是因為 Ducati 這個牌子,
> 至始至終(到目前為止, 以後不知道), D 牌都堅持不作 L (in Line)引擎,
> 這是廠牌的堅持, 所以叫 D牌的引擎為 L 引擎,
> 個人認為這是對 D 牌一大汙辱, 所以才有上面的發言...
> 如果有人感到不舒服, 那本人至上深深的歉意.
> 不過我個人還是不會叫 90 度夾角的 V 型引擎為 Lxx 的.
> ConstellatioN
看來你還是不知道說它「L」是為了什麼。
它之所以稱為L，不只是因為夾角90度。
另一個稱為L-shape的重點是它的前缸躺平。
前缸躺平，所以曲軸、齒輪箱必須比一般的車種後退。
所以後搖臂比大部分的車子短
而且整個engine block成為最車上最主要的結構強度所在
車架只是引擎本體的延伸。
很顯然你沒有進入過Ducati車主的社群。
在國外的forum裡，Ducati車主們是以「L-twin」自豪的。我也是。
你去跟他們說「V-twin」，絕對會被糾正。
稱Ducati引擎為V形缸才是污辱它。
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┼╯ Author: Ducati916SP 從 61-216-169-17.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 06/06/04 11:15:30
→ askaQ 推：大家坐下來喝杯涼茶吧~~(茶) 06/06/04
→ tsaihhj 推：http://tinyurl.com/e4svy 看不懂是啥,因為不是英文 06/06/04
→ tsaihhj 推：裡頭也有說到其他不同汽缸排列的引擎名稱,參考看看吧 06/06/04