Re: [轉錄][文件]CTMSA 2004 機車錦標賽問卷
作者: Everlax (死MND,出啥國,沒效率!) 看板: Racing
標題: Re: [轉錄][文件]CTMSA 2004 機車錦標賽問卷
時間: Thu Apr 8 17:50:40 2004
※ 引述《Everlax (死MND,出啥國,沒效率!)》之銘言:
> 2.你對SP-150(N)組開放使用光頭胎的意見
> □同意 □反對 □今年不實施,明年開始
單就本人及車隊的意見, 覺得N組開放光頭胎實在沒什麼意思
在還沒聽說光頭胎比較省這個考量之前
對這個可能實施的規定就只有倒彈的感覺
印象中的光頭胎不但很貴, 磨耗超快, 而且一定要大框對應才能用
對於個人參賽或是沒有多於預算的車隊(店)來說
無疑是雪上加霜, 因為沒錢所以跑輸人家不是很難過麼?
好不容易用2.5框+花紋胎可以做到這個成績
結果因為沒錢裝大框買光頭而輸給人家
一樣在髮夾, 手肘彎, 人家可以大開油門出彎我卻要等待
後來聽了不少現役車手的意見, 感覺光頭胎在省錢方面是有一定的優勢
不過我想會有這種沒差的感覺出現, 完全就是因為大輪框早就被合法化了
3.5"rim 太普遍, 以致於出現光頭胎反而比001,090之類省錢的怪現象
要是大家都2.5 rim, 怎麼開放光頭胎?
從當年在推無限改裝或者大家私底下偷偷改而抱怨驗車不周詳的時候
錯誤就已經開始.
> 3.你對全面性開放「泰缸」使用的意見
> □同意 □反對 □今年不實施,明年開始
>
不諱言, 鐵缸的確逐漸有取得上的困難
doculars 兄提及有社外品可用...這點我是不清楚
不過泰缸可不是裝上去就會比鐵缸強
很多東西沒有配合著改, 泰缸除了耐久也是沒多大效用
常常可以見到 R5, R6 管一千多就賣, 我是還沒看過泰缸管一千就賣的
說到汽缸當然就要提到八流
N 組真的要用到八流麼? 那又是一條大錢了
挖62mm裝 wiseco 簡單, 沒有機器沒有工具要挖八流可不容易
汽缸挖壞了又不好買, 請人家挖也是一筆錢
乖乖的買瑪斯的kit, 一組少說萬把塊
這又是一個影響成本的大門檻
先不要說正式賽好了
舉獨走賽為例子, 一樣是1'22", 經常可以見到直線爆猛彎道不靈的車卡位
也可以看到進出彎速度快但老是在直線被人家拉開的車手
明眼人一看就知道是贏在馬力, 卻又無能為力
擺明了不搞八流大馬力就是喪失一半參賽資格
如此一來更奠定了八流在N組的地位
比賽care的除了自己技術的進步以外就是名次
結果因為沒錢上台無望而不想比
我覺得那不是退縮, 而是無奈.
> 4.你對SP-150(A)組車台限用原廠鐵架,材質不得變更但可更動設計及補強有何意見
> □同意 □反對 □今年不實施,明年開始
>
基本上個人覺得這也是無限改裝以來的濫觴.
曾經我也想過要買RS車台裝NSR引擎在安平騎 (技術不好只好靠裝備)
後來得知N組只能用原廠車台而作罷
就我的意見來說A組跑鐵車台不是壞事
能進入A組的車手實力絕對在一個水準以上
既然有GP-open組, 要跑RS車台就到該組就好了不是?
或許會說是說A組是GP組的暖身
要先用RS車台裝馬力"稍微"小一點的NSR引擎來熟悉一下
嘿嘿, 感覺不太合理. 劉騰輝那一部NSR後輪聽說有42PS吧?
個人是不瞭解用RS車台會不會比較省錢
也不知道nuf說的有人要把RS車台排除在外為何意
不過能到A組的, 應該都是有車隊支援且經濟較無虞的狀況
既然目前的N組與A組只差在電系,泰缸,車台跟光頭胎
給人的感覺就是, 這些零件都下去少說又是好幾萬, 且都是能縮短單圈的配備
我不敢說鐵車台足, 用RS車台肯定是會比鐵車台穩定很多
但是會不會又跟八流一樣變成標準配備...不曉得
會不會說鐵車台斷貨了一定要用RS車台.
到時候又要吵說只能開放NX4, NX5車台 NXA不能用.
> 5.你對SP-150(N)組成績強制昇級有何意見
> □1:18秒以內 □1:19秒以內 □1:20秒以內
>
以近年的慣例, 如果改裝幅度仍然維持這麼大當然是1'18"
這次提議的1'22"給 ST150 還差不多.
> 6.如果增設SP-150(B)組,其條件是與SP-150 (N)組改裝相同,但可用光頭胎,
> 讓強制升級的N組車手自成一級計分,有何意見
> □同意 □反對 □今年不實施,明年開始
感覺像是多此一舉
還不如開個ST150, 讓參賽門檻更低且容易確認車手的實力
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這個時代好像沒有一兩本電子相簿不行
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