作者: yoshida ( ) 看板: Racing
標題: Re: 【閒聊】ROSSI贏了
時間: 東吳機研站 Tue Jun 4 11:59:03 2002
※ 引述《Hisoka (伊索加)》之銘言：
: ※ 引述《threeP (亨陞 生日快樂^^)》之銘言：
: : 我覺得他應該是煞前輪時故意利用慣性讓後輪往外飄 達到一邊制動一邊還可以傾斜的感覺
: : 誰知道居然演出這麼漂亮的slide
: : 不過這樣想 會讓我更不敢想像ROSSI的控制力..
: 我總覺得是輪胎抓不住地面
: 有誰在比賽的時候會用這種方式騎車...
: 就算會也不敢用吧...一定是非他所願
: Rossi當時心裡一定想... : 好險好險,差點就轉倒了
nononono
本來機車運動裡面就有動力滑胎這種騎法,
(像McGoy比較偏好這種騎法) 是利用滑胎讓車身對準
進灣的線,不過整體速度不一定比較快就是了.
這種用滑胎控制車身對準進灣線的方法在某位超強車友的身上得到證實.
另外能參加國際賽的車手都是萬中之選,
比賽常在接近輪胎極限的方式下跑,因此輪胎打滑對每個國際車手來說
都是平常會遇到的事情,該怎麼處理也都有自己一定的心得在,
記住,那都是他們從以前平常練習裡面就會遇到的事情,
該如何抑制滑胎或是利用滑胎進攻防守對他們也是重要的技巧之一,
常看到車手要卡住內線超車,這時候線一定比較不利,輪胎抓不住時常會發生,
能控制住的,卡住位就得到超車的先機了...
先前看 bayliss 的勝利繞場,速度不快在灣中灌一下油,舵角反打還沒回正
緊接就ㄊㄨㄚˋ孤輪,看在平常人眼中很不可思議,
但在職業車手的操控之下就有如家常便飯一樣簡單..
另外在前幾場的比賽,ukawa在最後一圈領先,rossi在一個灣要硬拼,想卡內線,
結果煞到後輪都離地然後滑了好大一下勉強救了回來,
從這些看起來,我絕對相信大家看到的滑胎對 rossi來說是在掌控之下的東西...
不過我也驚嘆他能把車子掌握的那麼精確,讓車子完全沒有一些頓挫.
ps: 不管是因為動力滑還是煞車滑還是頃角太大滑都是輪胎抓不住地面,
不過通常大家講的"動力滑胎"好像比較傾向在說刻意以
動力讓輪胎滑動然後去調整線的騎法
ps: 有錯誤請不吝指證,有很多東西我也不是很懂
--
動靜皆宜 王者之風
--
※From: 東吳機研 scumotor.com.tw yoshida From 220109.D13-220.ncu.edu.t ...
一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/