作者: TTL (菸酒公賣局) 站內: RZ
標題: Re: 再請問一下 電路的問提 3Q
時間: Tue Dec 25 23:36:45 2007
最近有得到一些新資訊可以回覆你...
※ 引述《RZRMAN (RZRMAN)》之銘言：
> 我想到要怎麼問了 手冊上面點火的線路圖 有 內感應 外感應 電源
> 然後 大燈ˋ充電 各一條線圈 所以一共有五條線圈
> 我是想請問 除了 點火 大燈 充電 三條線圈(電源)以外
> 1.他的內外感應線圈,是怎麼產生斷續信號給點火線圈的低壓端,使其感應高壓電...?
外部感應線圈~上頭是線圈繞磁鐵~電盤外碗上頭長條狀的是鐵條~
這種結構(根據VOLVO提供的資訊)會產生半波訊號
> 2.為什麼感應的線圈要做到兩個? 有什麼目的嗎? (一般不都是一個而已嗎?)
這個目前我沒有資料也沒辦法測試(因為沒視波器)
> 3.TTL大大 謝謝你的CDI線路圖^^ 感動 T T
OK的...XD
> 4.誰那邊有整流器的線路圖阿,雖說他只有3pin,裡面應該有
> 一個二極體(充電的)防電回流
> 一個積納二極體,防止充電電壓過高(當充電電壓達到所設定的電壓時,
> 此時積納二極體導通,切斷流入激磁線圈的電流,使其無法發電,如此反覆控制電壓
> 維持在一定的範圍內)
我想比較有可能是FET類的電晶體，單純做一個電子開關使用
至於開關時間則為兩個感應訊號電路處理導致的變化
這是我玩電槍看到網路上賣的FET開關所想到的...(當作一個開關比較簡單且合理)
> 但應該不只這樣...這...我又不懂@@ 一切有線路圖&各位大大的指點方能破解 XD
> 想多多了解追風 目標 除了塘缸 其他都能自己來(拼命爬文) 爬爬爬 XD
還有由店家提供的訊息是 "一般125四行程曲軸每轉一圈也是放電一次"
CDI電路裡頭有兩個時波線圈一個充電線圈，充電線圈不用管他(他只是充電)
主要是兩個訊號造成的點火提前以及延後問題(這就要視波器測量了)
知道這兩個訊號的相對關係，再看CDI電路的設計我想答案就不遠了...
若是想說增強點火能量可以從兩個地方下手
1.充電線圈的發電量
2.CDI裡頭的放電電容容量
--
目前我知道的很少....缺乏工具以及相關知識(基本電子學被蕩3次 = =)
且電路這種東西搞到最後都很像在玩音響 XD
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: TTL 從 218-174-216-40.dynamic.hinet.net 發表