作者: TTL (菸酒公賣局) 站內: RZ
標題: Re: 關於58.5改裝缸
時間: Wed Oct 31 16:45:59 2007
※ 引述《jga (助妳一路好走...)》之銘言：
> 前陣子在奇摩買了一顆58.5掃好進排氣改裝缸
> 缸套是62的樣子，那時剛好在給店家整理引擎、
> 就順便一起上~大馬競技連桿~碳纖舌黃等等~C3
> 剛弄好時..真的噓到不行...說真的比原廠車還虛
> 後來主油嘴是從132加到145~加速有好一點，但
> 高轉總是出不來，後來不知啥原因連電盤都車了XD
> 這是第一階段
> 後來發現剛蓋的問題，我有一個不知道哪裡來的汽缸蓋
> 點火的地方形狀是/\就這樣沒有原廠缸蓋那種幅度 平的
> 後來找到原廠缸蓋就換回原廠的~果然有點衝力!!
> 但依然比不上對照組:GHOST549179的追風
> 原廠缸、MSP19、PWK28 引擎有點大聲...
> 我的動力底轉稍軟(比不上對照組)他底轉滿強的感覺
> 中轉的衝刺敢稍差(算平順比不上對照組)很有衝刺感
> 高轉感覺上不去(保守估計大概10000轉吧~冏比不上對照組)‧
> 當時在下真的是心灰意冷~當時還有一顆原廠缸
> 之前汽缸柱一顆拉起來了....拿去金玉峰打牙套
> 結果下定決心回原廠缸，結果...............
> 打完牙套回來那顆...................鎖不緊
> 我呆了一陣子後.....機戒式的換回58.5
> 補充一點:之前曾迪大有建議我裝下墊片多加一片上墊片也是
> 有好一些~但衝刺感還是平順了些~高轉還是上不去‧
其實下墊片要看掃氣口有沒有全開...
但是不能看輔助掃氣口，要看主掃氣口位置為準
因為追風輔助掃氣口位置設計上稍微低一點 (挖活塞拉XD)
曾經我試過將下墊片+2，輔助掃氣口位置全開(活塞頂沒挖的狀態下)
主掃氣口位置稍微高一點(就是活塞在他的下死點以下一點點)
拉轉會順但是高轉反應卻很鳥...
> 第二階段
> 後來看了看汽缸~好像沒有做的很好(其實我也看不太懂)
> 他的缸套好像沒有和排氣口上緣切齊~我不知道這樣正不正常...(原廠有齊)
> 從排氣口由外往內看~會看到缸套成一個ㄇ字型~大概差2~3mm滿厚的
> 一直在想是不是這個原因....中途也麻煩了很多站上的大大(問一堆有的沒的)
> 後來下定決心去店家借了電動研磨的工具
> 有聽說挖了~挖不好會撐不久就是.......不過實在沒辦法
> 還是挖了~我大概挖齊排氣口氣缸本體的部份~挖開一個ㄇ字型
> 回去找到長的戳刀~亂修到角，有醜到、兩邊的話~角度問題我修不太到‧
> 第3階段試車
> 心裡很怕~姚明大說挖太大會低轉很需高轉很衝~
> 不成功便成仁....起步...有一整個比之前軟
> 中轉也有軟到....到了中高轉之後..
> 毆毆!!很衝一直衝!!衝到平常上不去的轉速還多很多~
> 沒聽過他叫那麼高八度過!!
> 我車的改裝項目:改裝缸58.5 MSP19節手工管、K28 鐵絲巴辣(主油嘴152~副42油針中間)
> 對照組: 原廠缸 MSP19節手工管、K28 棉巴辣(主油嘴135~副?油針?)
> 底轉輸更大
其實掃氣口很大低轉就鳥掉了，排氣口不給他挖高就沒意思 XD
要是不挖高就造成高低轉都很鳥的狀況...
還有建議把MSP尾段試著截短，會有再順一點的感覺...
以前59.5MM缸PJ36~掃氣口道沒挖，活塞頂挖~排氣口挖高5MM~沒有曲軸大包
MSP截短很多(我的部落格應該有照片)，這樣造成前三檔非常暴力XD
快到常常斷曲軸電盤側...> <
尾三檔輸在體重以及沒挖掃氣口
> 但到衝刺的時候稍贏些
> 高轉延升比較強~全油門轉速就一直上去
想到當時的設定都是油門一拜式樣，完全不理中低轉反應，
只要到工作範圍，油門一拜就是衝到輸出極限
很爽 XD (過一陣子曲軸就斷了)
> 但是實在不知道能撐多久~因為自己挖的還滿怕的
> 10/28就去跑獨走賽試試看-----------------------------------------------
> 獨走賽總共有3場可以跑，練習 計時 計時 3場
> 我的想法是不知道車啥時會掛，就練習試試車、不要跑太用力就好
> 所以當天練習我跑幾圈就下來，終於到了計時
> 一下場就感到各方的殺氣~~有NSR~ZXR~fzr~速克達..
> 剛開始騎，先慢慢適應動力帶~小彎超沒力~有鳥到~後來要含住離合器
> 讓轉速拉高會好很多~感覺沒做好這個動作那個彎就會慢不少
> 高轉真的很不賴~沒這麼快樂過...出彎時感覺到後輪緊緊抓在地面
> 一直外拋...拋拋拋~
> 在直線時全油門~和旁邊幾台n平行!!喇到轉速感覺很高 突然覺得震動
> 消失~真神奇....震動消失的轉速域......就和n僵持一會...
> 感動T-T長久以來都是在這種時候說再見...
> 但是..喝喝..好景不常........大約6分鐘就感覺車不大正常
> 全油門時~車一直堵~衝不出去，心中也大概有個底了
> 差不多就這樣了....
> 慢慢龜到PIT區~更才跑幾圈....很多地方都沒跑好
> 雖然心有不甘~但也沒辦法~就望著其他車手在做成績..
> ------------------------------------------------------------
> 今天本來想說可能是活塞環掛掉之類的
> 後來拆缸來看~發覺活塞上有很多油泥~很像齒輪油
> 拿給店家看~說汽缸活塞~活塞環的好的~
> 因該是區軸油封爆了..........
> 可能壓力太大之類的.....冏
> 以上是小弟一點心得~因為真的不太懂~所以邊問邊亂搞~
> 滿多人被我問過~Z大~T大~Y大~感謝你們寶貴的意見^^
> http://www.wretch.cc/album/album.php?id=atb922005&book=11
> 汽缸...
其實目前我覺得汽缸間細設定的好，其實耐用度都很夠
主要是連桿大端潤滑問題始終無解
我想搞CCI阿!!
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心酸:曲軸大包沒有平衡很難用，不如用原廠
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→ jga 推：TTL大出現了!!只是今天發現一個很冏的事... 07/10/31
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→ jga 推：可是活塞看起來好好的阿?冏~還是要看特定地方? 07/11/01
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