作者: TTL (菸酒公賣局) 站內: RZ
標題: Re: 呼應一下...
時間: Fri Oct 13 20:05:18 2006
※ 引述《yaoming (Mac小白入手-西瓜)》之銘言：
> ※ 引述《TTL (菸酒公賣局)》之銘言：
> > 話說上次有人提到 "可以考慮把膨脹室給前移"
> > 在勤X槍殺案的前一天的早上...
> > 我去做了相關的 "MSP 19節膨脹室前移"
> > 照片...
> > http://photo.xuite.net/tim528.tim528/1169567/1.jpg
> > (未搞前---共7張)
> > http://photo.xuite.net/tim528.tim528/1169567/13.jpg
> > (亂搞後---共9張)
> > 截短頭段第三節約4~5cm
> > 效果:10K~11K順暢許多...
> > 尾速沒有明顯提升...(你覺得呢?)
> > 應該還可以再節短一點，等領薪水再去搞好了。
> > 有沒有發現MSP膨漲室設計非常順著車架?
> > 我是很懷疑拉，MSP 19節誤差做的有點大
> > 明明可以更貼車架的，會不會4次團購中，
> > 每團的管子都有些許誤差?? 或者是不同處??
> > 有沒有人願意提供照片以供參考??
> 咳....上次聽到的是膨脹室前移的量很多，尾管幾乎在腳踏的地方..
> TTL你這樣移的量還不夠多。膨脹室前移讓壓力波傳遞速度變短，進而使
> 尾速變快（應該沒錯吧），除了前移膨脹室之外，應該可以考慮，把MSP
> 前面那個奇怪的頭段給搞順暢一點吧？
> 其實真的很不能夠了解，為啥MSP頭段要做的那麼奇怪說，有人可以解釋一下嗎？
嘿嘿...我有留下伏筆阿...
等我領薪水我要再搞成另外一種樣子...XD
可是別忘了...單是一隻管子並不會造成尾速"暴增"的效果...
進排氣效率是整體來看，我還沒挖大掃氣口...(這又是一個伏筆 XD )
要是掃氣設定成萬2式樣，點火曲線再提前一點點，水冷搞下去...
應該以我的體重，錶速160KM/h沒問題才對...
之前忘了po這段...
改管後 未改前
加速範圍 7K~10.3K 7K ~10K
最佳換檔 10K~10.5K 9.8K~10K
3檔
最高轉速 11.5K 10.8K
錶速最快 140km/h 140km/h
好像沒差對吧?? 可是加速能力差了一點點....
PS.萬轉過後的輸出是衰退的...
就算拉到11K也沒有加速能力...
--
越來越不適合爬136了...= =
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: TTL 從 218-163-123-249.dynamic.hinet.net 發表