作者: Louis (阿芳) 站內: RZ
標題: Re: 請問一個問題
時間: Tue Nov 1 23:31:47 2005
※ 引述《Lestat (追風越野翻北橫)》之銘言：
> 其實這個問題在很久以前就發現了
> 不管是否有換鍊條齒盤前
> 我一直以為這是不正常狀態
> 剛剛我請教了一下友人
> 才知道這是正常的現象~~~
> 至於什麼原理呢~~~~其實我也聽不大懂
> 總之就是關於引擎活塞作動帶動前齒 而前齒經由鍊條將動力傳給後齒
> 這之間前齒的轉速似乎不是很規律
> 所以會影響後輪有時會不順暢
> 不是很會表達
> 大概是這樣吧^^
以正常的車而言
(1)減速比不同
(2)4T引擎的牽引力比2T大很多,也就說以後輪及鏈條等這"不是很大"的阻力
對4T引擎"相對影響"較小,但對2T引擎影響就很大
(3)以這例子而言,比的是扭力而不是馬力,4T低轉的扭力比2T好多了
就算是2T商用車"強"也只是因為齒比的關係,
扭力軸輸出還是比不上4T車
(4)雖然說4T車每兩轉才一次動力輸出
但其實輪出時間比其實都差不多(理論值都1/4左右),
但低轉時4T車卻確實多了(愈馬力高轉型的2T車低轉就愈難看)
(5)傳動的設計也有關係,RZ的凹打本來就很會抖
以上,目前大既想到這些
--
可以試看看旋轉閥的車看看,因為旋轉閥低轉的進氣較評比筈簧閥好
若用NSR去測可能也是跟RZ差不多
還記得玩一本橋的時候,狼一檔不拉離合器低速"滑行"還不太會熄火
但RZ放一檔滑行多半會抖個幾下然後熄火
CB400放一檔滑行抖都不會抖一下(廢話)
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: Louis 從 218-172-247-70.dynamic.hinet.net 發表
→ Lestat 推：所以照理論上入檔後後輪會銼一下銼一下是很正常囉 05/11/02
→ GTH 推：有啥用旋轉閥的車子啊？ 05/11/02
→ titanc 推：雄獅阿~B1阿~~... 05/11/02
→ nidor 推：終傳齒比影響很大吧........ 05/11/02